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廣州地鐵是中國廣東省廣州市的主要城市軌道交通系統，是國際地鐵聯(lián)盟的成員之一。截至2022年5月，廣州地鐵擁有14條線(xiàn)路，306座車(chē)站，總里程數為607.5公里，是亞洲最大的地鐵系統之一。 廣州地鐵的優(yōu)點(diǎn)包括：線(xiàn)路覆蓋廣州市中心和周邊地區，方便乘客出行；車(chē)站設施比較齊全，方便換乘和購物等需求；運營(yíng)時(shí)間比較長(cháng)，覆蓋面廣，可以滿(mǎn)足不同時(shí)間段的需求。 然而，廣州地鐵也存在一些問(wèn)題，其中之一是高峰時(shí)段的擁堵情況嚴重，人流擁擠，排隊時(shí)間長(cháng)，可能需要等待多趟列車(chē)才能上車(chē)。此外，部分車(chē)站的設施較為陳舊，需要進(jìn)行升級改造。 總的來(lái)說(shuō)，廣州地鐵是一個(gè)比較完善的城市軌道交通系統，但也需要在運營(yíng)和服務(wù)方面進(jìn)行改進(jìn)和提升。廣州地鐵
中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統
廣州地鐵（Guangzhou Metro）是服務(wù)于中國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統，廣州地鐵是國際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員之一，其首條地鐵線(xiàn)路于1997年06月28日正式運營(yíng)，使廣州成為廣東省第一個(gè)開(kāi)通軌道交通的城市。
截至2022年05月，廣州地鐵已開(kāi)通運營(yíng)線(xiàn)路共有16條，包括1、2、3、3號線(xiàn)北延段、4、5、6、7、8、9、13、14、14知識城線(xiàn)、18、21、22號線(xiàn)，APM線(xiàn)和廣佛地鐵，均采用地鐵系統，共302座車(chē)站（換乘站重復計算），地鐵線(xiàn)路總長(cháng)621千米。
截至2023年03月，廣州地鐵在建線(xiàn)路共有13條（段），分別為3號線(xiàn)東延段、5號線(xiàn)東延段、7號線(xiàn)二期、10號線(xiàn)、11號線(xiàn)、12號線(xiàn)、13號線(xiàn)二期、14號線(xiàn)二期、18號線(xiàn)一期后通段、18號線(xiàn)北延段、18號線(xiàn)南延段、22號線(xiàn)后通段、22號線(xiàn)北延段。
基本信息
| 中文名 | 廣州地鐵 |
| 報站語(yǔ)言 | 普通話(huà)、粵語(yǔ)、英語(yǔ) |
| 所屬地區 | 中國廣東省廣州市 |
| 年客運量 | 33.06億人次（2019年） |
| 運營(yíng)狀況 | 運營(yíng)中 |
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歷史沿革
- ?規劃時(shí)期
1958年，時(shí)任廣東省委書(shū)記、省長(cháng)陳郁同志最早提出了籌建廣州地鐵的設想。
1965年5月，廣州市進(jìn)行第一次地鐵規劃與地質(zhì)勘測，時(shí)稱(chēng)“九號工程”?！熬盘柟こ獭钡膭?dòng)工，標志著(zhù)廣州地鐵建設起步。
1970年至1980年間，廣州開(kāi)始地鐵籌建工作，但由于資金和技術(shù)問(wèn)題，地鐵工程經(jīng)歷了重重挫折。
- ?建設時(shí)期
1993年12月28日，廣州地鐵1號線(xiàn)正式開(kāi)工建設。
2003年1月19日，廣州地鐵4號線(xiàn)大學(xué)城專(zhuān)線(xiàn)（萬(wàn)勝?lài)?/a>至新造站）與廣州地鐵2號線(xiàn)調整工程（琶洲站至萬(wàn)勝?lài)荆┱介_(kāi)工建設。6月28日，廣州地鐵2號線(xiàn)全線(xiàn)（三元里站至琶洲站）正式開(kāi)通運營(yíng)。
2004年5月28日，廣州地鐵5號線(xiàn)正式開(kāi)工建設。
2005年12月26日，廣州地鐵2號線(xiàn)調整工程（琶洲站至萬(wàn)勝?lài)荆?、廣州地鐵3號線(xiàn)首通段（廣州東站至客村站）、廣州地鐵4號線(xiàn)大學(xué)城專(zhuān)線(xiàn)（萬(wàn)勝?lài)拘略煺荆╅_(kāi)通運營(yíng)。
2006年3月1日，廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動(dòng)輸送系統（今廣州地鐵APM線(xiàn)）正式開(kāi)工建設。8月28日，廣州地鐵6號線(xiàn)（潯峰崗站至長(cháng)湴站）開(kāi)工建設。12月30日，廣州地鐵3號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)（廣州東站至番禺廣場(chǎng)站、天河客運站至石牌橋站）開(kāi)通試運營(yíng)、廣州地鐵4號線(xiàn)一期（新造站至黃閣站）開(kāi)通試運營(yíng)。
2007年4月9日，廣州地鐵2號線(xiàn)/廣州地鐵8號線(xiàn)拆解工程全線(xiàn)開(kāi)工建設；同年6月28日，廣佛城際軌道交通（今廣佛地鐵 ）、廣州地鐵3號線(xiàn)北延段（機場(chǎng)南站至體育西站）正式開(kāi)工建設，廣州地鐵4號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)（萬(wàn)勝?lài)局?/span>金洲站）開(kāi)通運營(yíng)。
2009年7月22日，廣州地鐵1號線(xiàn)西朗站[現西塱站]加裝屏蔽門(mén)完工，標志著(zhù)廣州地鐵所有車(chē)站都設有屏蔽門(mén)。9月29日，廣州地鐵9號線(xiàn)正式開(kāi)工建設。10月30日，廣州地鐵6號線(xiàn)二期工程（長(cháng)湴站至香雪站）正式開(kāi)工建設。12月28日，廣州地鐵4號線(xiàn)（萬(wàn)勝?lài)局?/span>車(chē)陂南站）、廣州地鐵5號線(xiàn)首通段（滘口站至文沖站）開(kāi)通試運營(yíng)。
2010年4月8日，廣佛地鐵首通段（魁奇路站至西朗站[現西塱站]）隧道全線(xiàn)貫通。4月20日，廣州地鐵3號線(xiàn)北延段隧道全線(xiàn)貫通；同年8月3日，為了在2010年廣州亞運會(huì )前統一地鐵線(xiàn)路的色調，廣州地鐵更換屏蔽門(mén)蓋板和線(xiàn)路圖。9月22日至24日，因廣州地鐵2號線(xiàn)拆解及廣州地鐵2、8號線(xiàn)聯(lián)合調試的需要，原廣州地鐵2號線(xiàn)（三元里站至萬(wàn)勝?lài)荆┤€(xiàn)停運。9月25日，新廣州地鐵2號線(xiàn)（嘉禾望崗站至廣州南站）、廣州地鐵8號線(xiàn)（萬(wàn)勝?lài)局?/span>昌崗站）和廣州地鐵4號線(xiàn)北延段（車(chē)陂南站至黃村站）開(kāi)通試運營(yíng)。10月30日，廣州地鐵3號線(xiàn)北延段（機場(chǎng)南站至體育西站）正式運營(yíng)。11月3日，廣佛地鐵首通段（魁奇路站至西朗站[現西塱站]）、廣州地鐵8號線(xiàn)西延段（昌崗站至鳳凰新村站）開(kāi)通試運營(yíng)。11月8日，廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動(dòng)輸送系統開(kāi)通試運營(yíng)。
2011年6月，廣州地鐵正式加入國際地鐵聯(lián)盟（CoMET）。6月17日，廣州地鐵6號線(xiàn)二期工程正式開(kāi)工建設。9月8日，廣州地鐵安全預警與應急平臺正式上線(xiàn)。
2012年12月28日，廣州地鐵正式發(fā)布廣州地鐵APP手機軟件供市民免費下載使用，該軟件全面涵蓋地鐵出行路線(xiàn)、首末班車(chē)時(shí)間等運營(yíng)服務(wù)信息，并能為市民提供即時(shí)的地鐵運營(yíng)訊息。
2013年4月24日，廣州地鐵6號線(xiàn)首通段（潯峰崗站至長(cháng)湴站）隧道全部貫通。9月15日，以車(chē)頭為原型的“科技范”悠悠（YoYo）成為廣州地鐵吉祥物。11月4日，廣州地鐵官方微信正式上線(xiàn)。11月20日，廣州地鐵服務(wù)熱線(xiàn)短號碼“96891”正式啟用。12月28日，廣州地鐵6號線(xiàn)首通段（潯峰崗站至長(cháng)湴站）正式開(kāi)通試運營(yíng)。
2014年1月23日，《廣州地鐵8號線(xiàn)北延段工程可行性研究報告》獲廣東省發(fā)改委批復。2月，《廣州地鐵21號線(xiàn)工程可行性研究報告》獲廣東省發(fā)改委批復。3月，《廣州地鐵14號線(xiàn)一期工程及知識城支線(xiàn)工程可行性研究報告》獲廣東省發(fā)改委批復。12月1日，廣州地鐵實(shí)現移動(dòng)4G信號全覆蓋。
2015年1月28日，廣州地鐵6號線(xiàn)一期一德路站開(kāi)通。6月30日，廣州地鐵總公司正式更名為廣州地鐵集團有限公司。12月24日，廣州地鐵博物館正式開(kāi)建。12月28日，廣佛地鐵（西朗站[現西塱站]至燕崗站）開(kāi)通試運營(yíng)。
2016年4月26日，廣州地鐵客流實(shí)況查詢(xún)系統正式上線(xiàn)運行，乘客可通過(guò)關(guān)注廣州地鐵官方微信或登錄廣州地鐵官方APP查詢(xún)地鐵各條線(xiàn)路的客流實(shí)況。9月28日，廣州地鐵11號線(xiàn)正式開(kāi)工建設。12月28日，廣州地鐵6號線(xiàn)二期工程（長(cháng)湴站至香雪站）、廣州地鐵7號線(xiàn)一期工程（廣州南站至大學(xué)城南站），廣佛地鐵二期工程（魁奇路站至新城東站）開(kāi)通運營(yíng)，廣州地鐵全線(xiàn)網(wǎng)免費WiFi正式上線(xiàn)試用，廣州地鐵全網(wǎng)開(kāi)通受理金融IC卡和移動(dòng)支付過(guò)閘服務(wù)。
2017年3月15日，廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017年-2023年）獲中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì )正式批復。6月28日，廣州地鐵6號線(xiàn)二期植物園站和柯木塱站開(kāi)通試運營(yíng)。8月25日，《廣州地鐵18號線(xiàn)工程可行性研究報告》正式獲廣東省發(fā)展和改革委員會(huì )批復；同年10月31日，廣州地鐵18號線(xiàn)、22號線(xiàn)正式開(kāi)工建設。11月16日起，中國全國首個(gè)地鐵乘車(chē)碼—廣州地鐵乘車(chē)碼正式上線(xiàn)試運營(yíng)。12月26日，廣州地鐵13號線(xiàn)二期工程正式開(kāi)工建設。12月27日，《廣州地鐵12號線(xiàn)工程可行性研究報告》通過(guò)廣州市發(fā)展和改革委員會(huì )審查。12月28日，廣州地鐵3號線(xiàn)高增站、廣州地鐵4號線(xiàn)南延段（金洲站至南沙客運港站）、廣州地鐵9號線(xiàn)一期工程（高增站至飛鵝嶺站）、廣州地鐵13號線(xiàn)首通段（魚(yú)珠站至新沙站）和廣州地鐵14號線(xiàn)知識城支線(xiàn)（新和站至鎮龍站）開(kāi)通試運營(yíng)。
2018年1月22日，《廣州地鐵3號線(xiàn)工程可行性研究報告》通過(guò)廣州市發(fā)展和改革委員會(huì )審查。2月12日，廣州地鐵官方APP開(kāi)通“先享后付”二維碼過(guò)閘功能。4月26日，廣州地鐵3號線(xiàn)機場(chǎng)南至機場(chǎng)北段開(kāi)通試運營(yíng)，機場(chǎng)北站開(kāi)通。6月30日，廣州地鐵9號線(xiàn)清塘站正式開(kāi)通運營(yíng)，至此廣州地鐵9號線(xiàn)一期所有車(chē)站全部開(kāi)通運營(yíng)。11月19日，廣州地鐵3號線(xiàn)東延段、廣州地鐵5號線(xiàn)東延段、廣州地鐵7號線(xiàn)二期、廣州地鐵10號線(xiàn)、廣州地鐵12號線(xiàn)、廣州地鐵14號線(xiàn)二期正式開(kāi)工建設。12月28日，廣州地鐵14號線(xiàn)一期（嘉禾望崗站至東風(fēng)站）、21號線(xiàn)先通段（鎮龍西站至增城廣場(chǎng)站）、廣佛地鐵一期后通段（燕崗站至瀝滘站）開(kāi)通試運營(yíng)，西朗站更名為西塱站。
2019年12月20日，廣州地鐵21號線(xiàn)后通段（員村站至鎮龍西站）開(kāi)始運營(yíng)，同時(shí)廣州地鐵14號線(xiàn)快車(chē)取消?？挎傹堈?。12月28日，廣州地鐵8號線(xiàn)延長(cháng)段（鳳凰新村站至文化公園站）開(kāi)通。
2020年11月26日14點(diǎn)，廣州地鐵8號線(xiàn)北延段（滘心站至文化公園站）開(kāi)通運營(yíng)。
2021年4月1日起，廣州地鐵在全線(xiàn)網(wǎng)推行電子發(fā)票。6月12日起，廣州地鐵14號線(xiàn)快車(chē)將新增?？?/span>白云東平站。7月15日，廣州地鐵票價(jià)優(yōu)惠新方案實(shí)施改造項目正在招標，預計票價(jià)方案維持不變，但優(yōu)惠方案將會(huì )調整。改造項目的工程建設工期為：2021年8月31日前實(shí)現功能上線(xiàn)試運營(yíng)。7月24日起，廣州地鐵21號線(xiàn)快車(chē)?？空緦⑦M(jìn)行優(yōu)化調整，其中，增加?？?/span>天河智慧城站、神舟路站，取消?？?/span>大觀(guān)南路站。9月28日14時(shí)，廣州地鐵18號線(xiàn)首通段（萬(wàn)頃沙站至冼村站）正式運營(yíng)。
2022年2月24日，廣州地鐵選定3月、4月的16天節假日，以提前1.5個(gè)小時(shí)收車(chē)的方式進(jìn)行一號線(xiàn)設備升級改造，具體日期為3月5日至27日、4月9日至23日期間的周六日，以及4月3日至5日的清明節假期。3月，十一號線(xiàn)天河公園至華景路至華師盾構區間雙線(xiàn)盾構隧道順利貫通。3月31日，廣州地鐵22號線(xiàn)首通段（番禺廣場(chǎng)站至陳頭崗站）首班車(chē)開(kāi)通運營(yíng)。2022年4月，地鐵14號線(xiàn)二期順利完成多個(gè)節點(diǎn)任務(wù)，工程建設取得重大進(jìn)展。鶴南站成為繼彭邊站之后全線(xiàn)第二個(gè)實(shí)現主體結構封頂的車(chē)站，也是廣州地鐵首次使用永臨結合結構工法施工的車(chē)站。4月，廣州地鐵十二號線(xiàn)（潯峰崗-大學(xué)城南）二沙島站主體結構順利封頂。4月15日起，廣州地鐵1、2、3、5、6、8號線(xiàn)等市區6條線(xiàn)路分別開(kāi)出1列“國安號”專(zhuān)列。4月16日起，廣州地鐵十八、二十二號線(xiàn)將啟用新的運行圖。5月1日14時(shí)，廣州地鐵7號線(xiàn)西延順德段（美的大道站至廣州南站）開(kāi)通初期運營(yíng)。7月，廣州地鐵成功申報城市軌道交通列車(chē)司機職業(yè)建設聯(lián)系點(diǎn)。8月1日，廣州地鐵21號線(xiàn)正式試點(diǎn)“強冷弱冷車(chē)廂”模式。9月8日起，廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)車(chē)站將采取“設備查驗+人工查驗”的方式，全面推行掃碼進(jìn)站措施，乘客持綠色通行憑證方可進(jìn)站。9月28日，廣州地鐵8號線(xiàn)彩虹橋站正式運營(yíng)，廣州地鐵18號線(xiàn)快車(chē)增加?？?/span>磨碟沙站。12月28日，廣州地鐵8號線(xiàn)西村站正式運營(yíng)。12月31日凌晨2:50，廣州地鐵1號線(xiàn)信號系統完成改舊換新，正式交付運營(yíng)。
2023年1月8日起，廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)取消測溫要求。1月，廣州地鐵18號線(xiàn)全自動(dòng)運行功能投入使用。2月8日，廣州地鐵三、五號線(xiàn)環(huán)控系統試點(diǎn)應用合同能源管理模式項目正式開(kāi)工，預計改造后平均節能率為41.5%。2月21日起，三號線(xiàn)（含三北）在工作日高峰期增加投放1列新車(chē)上線(xiàn)運行，上線(xiàn)列車(chē)達65列。2月28日起，廣州地鐵十四號線(xiàn)將啟用新的運行圖，工作日晚低峰時(shí)段（21:30至運營(yíng)結束）將壓縮行車(chē)間隔，增加運力投放。2月28日，廣東省發(fā)改委發(fā)布了南沙至珠海（中山）城際萬(wàn)頃沙-興中段的可行性研究報告批復，意味著(zhù)工程正式拿到“開(kāi)工紙”。3月起，廣州地鐵新增西村等10個(gè)常態(tài)化客流控制車(chē)站，廣州火車(chē)站等3個(gè)原有的限流車(chē)站也新增了客控時(shí)段。3月，佛山地鐵2號線(xiàn)廣州南站換乘通道主體結構正式開(kāi)工。3月17日起，廣州地鐵十四號線(xiàn)（嘉禾望崗站至東風(fēng)站）將采用周五專(zhuān)用運行圖，延長(cháng)晚高峰時(shí)長(cháng)，同時(shí)周六日晚中峰時(shí)段由8分鐘左右縮短至約6分鐘。3月30日，南珠（中）城際萬(wàn)頃沙至興中段正式開(kāi)工建設。4月，廣州地鐵五號線(xiàn)東延段和七號線(xiàn)二期順利實(shí)現正線(xiàn)長(cháng)軌貫通，線(xiàn)路進(jìn)入后續機電設備安裝、冷熱滑試驗等階段。4月11日，廣州地鐵11號線(xiàn)在南石路站隧道開(kāi)始全線(xiàn)長(cháng)軌焊接。4月，廣州地鐵在實(shí)體日票的基礎上，新推出電子日票。4月18日，廣州地鐵“空鐵紅聯(lián)”黨建基地在白云機場(chǎng)T3交通樞紐軌道交通預留工程項目現場(chǎng)揭牌啟用。
運營(yíng)情況
運營(yíng)線(xiàn)路
廣州地鐵各運營(yíng)線(xiàn)路詳見(jiàn)下表：
線(xiàn)路 | 起訖站 | 站數 | 里程/km | 車(chē)輛編組 | 標志色 | 通車(chē)時(shí)間 |
廣州地鐵1號線(xiàn) | 西塱站?廣州東站 | 16 | 18.5km | 6A | 黃色 | 1997年06月28日 |
廣州地鐵2號線(xiàn) | 廣州南站?嘉禾望崗站 | 24 | 31.8km | 6A | 藍色 | 2002年12月29日 |
廣州地鐵3號線(xiàn)主線(xiàn) | 天河客運站?番禺廣場(chǎng)站 | 17 | 65.3km | 6B | 橙色 | 2005年12月26日 |
廣州地鐵3號線(xiàn)北延段 | 機場(chǎng)北站?體育西路站 | 13 | ||||
廣州地鐵4號線(xiàn) | 黃村站?南沙客運港站 | 23 | 56.25km | 4L | 綠色 | 2005年12月26日 |
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運營(yíng)時(shí)間
廣州地鐵各運營(yíng)線(xiàn)路首末班車(chē)時(shí)間見(jiàn)下表：
線(xiàn)路 | 起訖站 | 首班車(chē) | 末班車(chē) |
廣州地鐵1號線(xiàn) | 西塱站 | 06：00 | 23：30 |
廣州東站 | 06：00 | 23：30 | |
廣州地鐵2號線(xiàn) | 廣州南站 | 06：00 | 23：30 |
嘉禾望崗站 | 06：00 | 23：30 | |
廣州地鐵3號線(xiàn)主線(xiàn) | 天河客運站 | 06：00 | 23：30 |
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客運流量
廣州地鐵2010年-2022年客運流量匯總表 | |||
年份 | 總客運量（億人次） | 日均客運量（萬(wàn)人次） | 最高日客運量（萬(wàn)人次） |
2010年 | 11.81 | 400 | 784.4 |
2011年 | 16.45 | 450.6 | 660 |
2012年 | 18.56 | 507.1 | 693.4 |
2013年 | 20.52 | 563 | 751 |
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2010年01月01日，廣州地鐵日客流量達369萬(wàn)人次；5月1日，廣州地鐵日客流量達438.99萬(wàn)人次。
截至2020年03月22日，廣州地鐵最高日客運量為2019年12月31日的1156.94萬(wàn)人次。
2020年，廣州軌道交通運營(yíng)里程553.2公里，客運量241560.1萬(wàn)人次，線(xiàn)網(wǎng)客流強度全國第一，每天每公里線(xiàn)路運送1.2萬(wàn)人次。其中，體育西路站被評為“最擠站點(diǎn)”。
2022年06月02日，受通勤客流及節前出行客流疊加影響，廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)客流達945.06萬(wàn)人次，為截止之日最高客運量。2022年中秋節假期，廣州地鐵總客流達1923.2萬(wàn)人次，日均641.1萬(wàn)人次。2022年10月，2022年國慶假期（10月01日-07日），廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)總客運量達4423.5萬(wàn)人次，日均客運量為631.9萬(wàn)人次。2022年，廣州地鐵日均客運量646萬(wàn)人次，排名全國第一。
管理規章
《廣州地鐵票務(wù)規則》自2006年12月30日起施行。
《廣州市城市軌道交通管理條例》自2008年1月1日起施行。
《廣州市地鐵車(chē)站命名規則》自2019年3月15日起施行。
《廣州市城市軌道交通乘客守則》自2019年12月25日起施行。
《城際軌道廣佛線(xiàn)乘客守則》自2020年1月6日起施行。
設備設施
車(chē)輛設施
廣州地鐵列車(chē)
運行系統
運行系統 | ||||
線(xiàn)路 | 車(chē)輛段 | 控制中心 | 主變電站 | 運營(yíng)中心 |
廣州地鐵1號線(xiàn) | 西塱車(chē)輛段 | 公園前控制中心 | 坑口、廣和 | 運營(yíng)一中心車(chē)務(wù)一部 |
廣州地鐵2號線(xiàn) | 嘉禾車(chē)輛段、大洲停車(chē)場(chǎng) | 瑤臺、沙園、望崗 | 運營(yíng)一中心車(chē)務(wù)一部 | |
廣州地鐵3號線(xiàn) | 大石控制中心 | 金山、五山、河南、燕嶺、望崗 | 運營(yíng)三中心車(chē)務(wù)五部 | |
廣州地鐵4號線(xiàn) | 新造控制中心 | 興業(yè)、慶盛、南沙 | 運營(yíng)二中心車(chē)務(wù)三部 | |
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在信號系統上，廣州地鐵1、2、8號線(xiàn)采用西門(mén)子FTGS列車(chē)運行控制系統，其他線(xiàn)路均采用CBTC列車(chē)運行控制系統，其中，廣州地鐵7號線(xiàn)采用的CBTC列車(chē)運行控制系統為具有完全中國自主知識產(chǎn)權的MTC-Ⅰ型CBTC列車(chē)運行控制系統，該系統的研發(fā)及應用打破了十幾年來(lái)國外廠(chǎng)商對中國城市軌道交通信號系統的壟斷
服務(wù)設施
2017年06月28日起，廣州地鐵在1號線(xiàn)試點(diǎn)女性車(chē)廂。在工作日的07:30至09:30、17:00至19:00期間（節假日除外），廣州地鐵1號線(xiàn)往廣州東站方向的最后一節車(chē)廂和往西塱方向的第一節車(chē)廂設為女性車(chē)廂。
廣州地鐵13號線(xiàn)首期列車(chē)與廣州地鐵1號線(xiàn)的列車(chē)一樣設有女性車(chē)廂。
?母嬰室
據2018年02月廣州地鐵官網(wǎng)顯示，廣州地鐵共設置82個(gè)母嬰室。
- 衛生間
截止2020年03月，廣州地鐵官網(wǎng)顯示，廣州地鐵共設置車(chē)站站內衛生間132個(gè)，車(chē)站附近衛生間25個(gè)。
- 免費WIFI
2017年03月21日，地鐵乘客只需要在手機等移動(dòng)端設備上下載一款“花生地鐵WiFi”APP，每次上網(wǎng)打開(kāi)APP即可連接廣州地鐵WiFi網(wǎng)絡(luò )。
- AED配置
2020年12月18日起，在地鐵線(xiàn)網(wǎng)交通樞紐站、換乘站等100座車(chē)站，及所運營(yíng)的廣清城際、廣州東環(huán)城際9座車(chē)站分兩批開(kāi)展AED（自動(dòng)體外除顫器）配置試點(diǎn)工作。
2021年03月，新增10臺AED設備在A(yíng)PM線(xiàn)及大客流車(chē)站投入使用。
2021年09月05日，廣東省慈善總會(huì )、廣東省紅十字會(huì )、廣東省藍態(tài)幸福文化公益基金會(huì )、廣州市紅十字會(huì )、廣州市藍態(tài)公益發(fā)展中心，在廣東省民政廳會(huì )議大廳舉行AED（自動(dòng)體外除顫器）捐贈儀式，為廣州地鐵無(wú)償捐贈194臺AED設備。
2021年11月15日，由廣東省慈善總會(huì )、廣東省藍態(tài)幸福文化公益基金會(huì )、廣東省紅十字會(huì )、廣州市紅十字會(huì )、廣州市藍態(tài)公益發(fā)展中心向廣州地鐵捐贈的194臺AED（自動(dòng)體外除顫器）設備，正式投入使用。加上此前已配備的119臺AED設備，廣州地鐵已實(shí)現AED設備全面覆蓋地鐵線(xiàn)網(wǎng)各站點(diǎn)。
據廣州地鐵工作人員介紹，AED安裝的具體位置將根據車(chē)站現場(chǎng)實(shí)際情況確定，原則上擺放在車(chē)站控制室附近。為方便乘客了解AED的配置情況，廣州地鐵已更新官方APP上AED車(chē)站的服務(wù)設施信息和相應位置，并將相關(guān)告示在車(chē)站區域和地鐵電視上發(fā)布。此外，為進(jìn)一步加強地鐵車(chē)站AED指引工作，廣州地鐵將在車(chē)站逐步完善AED三角定位標識牌設置工作，加強車(chē)站AED位置指引。同時(shí)，地鐵線(xiàn)網(wǎng)車(chē)站AED設備設置情況將逐步納入當今主流導航地圖軟件，方便有需乘客查詢(xún)定位。
- 搶險物資
2021年，廣州地鐵新增購了大功率液壓動(dòng)力站、液壓潛水泵等防洪搶險設備。同時(shí)，各車(chē)站也均已備好防洪沙包、吸水膨脹袋、防洪擋板等防汛物資，關(guān)鍵車(chē)站、車(chē)輛段還配備了水泵、消防水帶、電纜卷盤(pán)等搶險物資。
- 乘客服務(wù)
二維碼互通
2021年05月10日起，北京與廣州地鐵乘車(chē)二維碼實(shí)現互聯(lián)互通，范圍包括兩市城市軌道交通的所有運營(yíng)線(xiàn)路和車(chē)站（廣州城軌暫不含廣州有軌電車(chē)海珠環(huán)島線(xiàn)、黃埔有軌電車(chē)1號線(xiàn)、廣清城際鐵路花都站至清城站段以及廣州東環(huán)城際鐵路花都站至白云機場(chǎng)北站段）。
2021年09月22日起，廣州與天津的地鐵乘車(chē)碼將實(shí)現互聯(lián)互通，這是廣州地鐵在2021年內與第四家城市軌道官方App打通“掃碼”功能，實(shí)現與四大直轄市的地鐵乘車(chē)碼互通。至此，使用廣州地鐵App可乘坐全國超三分之一運營(yíng)里程的城市軌道交通。
乘坐導引
票務(wù)指南
?車(chē)票價(jià)格
廣州地鐵（除廣州地鐵APM線(xiàn)外）實(shí)行“實(shí)行里程計價(jià)、遞遠遞減”的計程票價(jià)：起步4千米以?xún)?元；4至12千米范圍內每遞增4千米加1元；12至24千米范圍內每遞增6千米加1元；24千米以后，每遞增8千米加1元。廣州地鐵APM線(xiàn)實(shí)行票價(jià)2元的單一票制。
?優(yōu)惠政策
1.對離休干部、傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人和殘疾人及65周歲及以上老人按規定辦理有效證件實(shí)行免費乘車(chē)。
3.使用地鐵普通儲值票和嶺南通（成年人）的乘客，當月累計乘坐公交和地鐵少于等于15次的，乘坐地鐵時(shí)享受9.5折的扣值優(yōu)惠；大于15次的，乘坐地鐵時(shí)享受6折的扣值優(yōu)惠。
4.單程團體票優(yōu)惠：?jiǎn)纬碳w乘車(chē)30人或以上的，乘坐地鐵可享受9折優(yōu)惠。
5.一名成年乘客可免費帶一名身高不超過(guò)1.2米（含1.2米）的兒童；所帶的兒童超過(guò)一名的，按超過(guò)人數購票。
?車(chē)票種類(lèi)
廣州地鐵各類(lèi)車(chē)票
2.日票：乘客可在廣州地鐵任一車(chē)站購買(mǎi)日票。其中，一日票（乘客持一日票首次進(jìn)閘起24小時(shí)內可不限次數、距離及線(xiàn)路乘坐地鐵）每張20元，三日票（乘客持三日票首次進(jìn)閘起72小時(shí)內可不限次數、距離及線(xiàn)路乘坐地鐵）每張50元。
2023年04月，廣州地鐵在實(shí)體日票的基礎上，新推出電子日票，乘客需要先下載廣州地鐵APP。進(jìn)入界面，點(diǎn)擊“日票購買(mǎi)”按鈕，選擇購買(mǎi)一日票或三日票。支付成功后，就可以激活使用了.
4.紀念票：不定期限量發(fā)售，以數張為一套發(fā)售（目前已發(fā)售的紀念票有：8號線(xiàn)紀念票），持本票可以第一次入閘后24小時(shí)內使用，可乘搭所有線(xiàn)路。
5.廣州地鐵乘車(chē)碼：乘客使用具有支付功能的手機，綁定支付賬戶(hù)，下載相應乘車(chē)程序，可實(shí)現手機非接觸式刷碼過(guò)閘。乘坐地鐵時(shí)，點(diǎn)擊生成二維碼，將其靠近地鐵站閘機二維碼掃描區，掃碼成功后即可乘車(chē)。
6.地鐵云卡：該卡已于2021年05月20日起停用。
7.銀聯(lián)信用卡：乘客可使用帶有Quick Pass標識，并已開(kāi)通過(guò)POS機、ATM或其他自助設備進(jìn)行過(guò)一次成功的插卡交易（查詢(xún)、消費、取款等）的銀聯(lián)信用卡，可在閘機直接刷卡搭乘地鐵。
8.銀聯(lián)手機閃付：運行iOS11的iPhone SE及iPhone 6以上更新機型，或運行watchOS 4的Apple Watch，成功綁定已開(kāi)通小額免密服務(wù)的銀聯(lián)信用卡后，即可使用Apple Pay搭乘地鐵。
9.普通羊城通（普通廣佛通）：一個(gè)自然月內，持同一張廣佛通卡（或羊城通）乘坐公交和地鐵次數累計15次后，從第16次開(kāi)始乘坐公交或地鐵，均可享受票價(jià)6折優(yōu)惠，每月累計次數不跨月計算；該月使用累計次數未滿(mǎn)15次的（含15次），乘坐地鐵按9.5折扣值優(yōu)惠。
11.廣州市（佛山市）老人優(yōu)待證：60-65周歲廣州市（佛山市）老人使用，享受五折扣值優(yōu)惠；65周歲以上廣州市（佛山市）老人使用免費乘車(chē)。
12.廣州市殘疾人乘車(chē)優(yōu)惠證：廣州市殘疾人使用，享受五折扣值優(yōu)惠。
15.全國一卡通：乘客使用全國一卡通可以享受9.5折優(yōu)惠。
16.Apple Pay嶺南通·羊城通：用戶(hù)可通過(guò)嶺南通App和Apple錢(qián)包App兩種渠道進(jìn)行開(kāi)卡和在線(xiàn)充值。Apple Pay 刷“嶺南通·羊城通”可適用于iPhone SE，iPhone 6s，iPhone 6s Plus或更新的機型（軟件版本iOS 13.4或更新版本），以及Apple Watch Series 1或更新的機型 （軟件版本watchOS 6.2或更新版本）。搭乘廣州市內公交地鐵合計超過(guò)15次，第16次起享受票價(jià)6折優(yōu)惠。
17.廣州第三代社?？ǎ?/span>廣州市社?？ㄒ缘谌òl(fā)行為契機，率先實(shí)現廣佛“同城待遇”應用：一是利用第三代社?？ǖ摹伴W付”功能，市民激活社?？ń鹑诠δ懿⒋嫒胱銐蚪痤~，可直接持三代社?？ā暗慰ā背俗鴱V州地鐵及“廣佛線(xiàn)”，并享受銀行特定優(yōu)惠，該功能目前招商銀行廣州社?？ㄩ_(kāi)通，其他社?？ǚ?wù)銀行正抓緊對接中，不久將陸續開(kāi)通。
18.數字人民幣：2022年12月，數字人民幣已在廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)的自動(dòng)售票機(TVM)掃碼購票、官方APP乘車(chē)碼過(guò)閘，以及經(jīng)由客服設備處理的補退票乘客事務(wù)等場(chǎng)景中，均實(shí)現應用。
當前在廣州地鐵站廳里的自動(dòng)售票機上，不管是滾動(dòng)提示欄還是設備表面，均提示支持數字人民幣購票。只需下載注冊數字人民幣APP并開(kāi)通數字人民幣錢(qián)包后，乘客即可在自動(dòng)售票機上使用數字人民幣支付。在支付方式界面點(diǎn)選“數字人民幣”支付，再打開(kāi)手機上的數字人民幣APP進(jìn)行掃碼支付立馬出票。而使用廣州地鐵官方APP乘車(chē)碼進(jìn)閘的乘客，也會(huì )發(fā)現支付方式一欄多了“數字人民幣”的選項，點(diǎn)擊即可跳轉到數字人民幣APP支付環(huán)境。
- 乘車(chē)二維碼互通
2021年03月05日起，廣州與上海的地鐵乘車(chē)二維碼實(shí)現互聯(lián)互通，這也是廣州地鐵首次與其他城市軌道交通官方APP打通“掃碼”功能。廣州市民不僅可以使用“廣州地鐵APP”乘坐廣州軌道交通，還能便捷搭乘上海地鐵，而上海市民則可以通過(guò)“Metro大都會(huì )APP”刷碼暢行廣州地鐵。4月22日起，廣州與重慶軌道交通乘車(chē)二維碼實(shí)現互聯(lián)互通。5月12日起，廣州與北京地鐵乘車(chē)二維碼實(shí)現互聯(lián)互通，范圍包括兩市城市軌道交通的所有運營(yíng)線(xiàn)路和車(chē)站（廣州城軌暫不含廣州有軌電車(chē)海珠環(huán)島線(xiàn)、黃埔有軌電車(chē)1號線(xiàn)、廣清城際鐵路花都站至清城站段以及廣州東環(huán)城際鐵路花都站至白云機場(chǎng)北站段）。9月22日起，廣州與天津軌道交通乘車(chē)碼實(shí)現互聯(lián)互通。12月16日起，廣州與深圳實(shí)現地鐵乘車(chē)碼互聯(lián)互通。范圍涵蓋了包括廣州地鐵、深圳地鐵運營(yíng)的城市地鐵線(xiàn)路和車(chē)站，不包含廣州有軌電車(chē)海珠環(huán)島線(xiàn)、黃埔有軌電車(chē)1號線(xiàn)、廣清城際鐵路花都站至清城站段、廣州東環(huán)城際鐵路花都站至白云機場(chǎng)北站段，以及深圳龍華有軌電車(chē)。12月30日起，廣州地鐵APP正式接入南昌地鐵乘車(chē)碼，涵蓋了包括廣州地鐵、南昌地鐵運營(yíng)的城市地鐵線(xiàn)路和車(chē)站，暫不包含廣州有軌電車(chē)海珠環(huán)島線(xiàn)、黃埔有軌電車(chē)1號線(xiàn)、廣清城際鐵路花都站至清城站段以及廣州東環(huán)城際鐵路花都站至白云機場(chǎng)北站段。
2022年6月28日起，廣州與南京、成都、西安、南寧四個(gè)城市的地鐵乘車(chē)碼實(shí)現了互聯(lián)互通。9月27日起，廣州與鄭州地鐵乘車(chē)碼實(shí)現跨區域互聯(lián)互通.。
乘車(chē)二維碼互聯(lián)互通城市 | 互通日期 |
上海 | 2021年03月05日 |
重慶 | 2021年04月22日 |
北京 | 2021年05月12日 |
天津 | 2021年09月22日 |
深圳 | 2021年12月16日 |
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換乘站點(diǎn)
截至2021年12月28日，廣州地鐵共有1座四線(xiàn)換乘站點(diǎn)，3座三線(xiàn)換乘站點(diǎn)，38座兩線(xiàn)換乘站點(diǎn)。
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注1：廣州地鐵APM線(xiàn)與廣州地鐵3號線(xiàn)的兩個(gè)換乘站（林和西站和廣州塔站），由于廣州地鐵APM線(xiàn)采用獨立的一票制計費系統，故乘客不可在此進(jìn)行里程累計換乘，必須出閘后到另一條線(xiàn)的站廳重新入閘。
注2：換乘方式中“同站臺換乘”跟“跨站臺換乘”意思不同，“同站臺換乘”是就在當前站臺就可以進(jìn)行換乘的意思，“跨站臺換乘”是對面站臺換乘的意思。
文化特色
品牌理念
品牌理念：全程為你
廣州地鐵，提供安全、準點(diǎn)、便捷、人性化的軌道交通服務(wù)，同時(shí)依托資源和實(shí)力優(yōu)勢，從出行到商住，提供一體化生活方式，并依靠多年的經(jīng)驗和知識，提供專(zhuān)業(yè)的行業(yè)服務(wù)，最終踐行全程為你的品牌理念。
理念解讀：
規劃、建設、人性化運營(yíng)服務(wù)，公共運輸全程為你
商業(yè)、住宅、一體化生活方式，價(jià)值創(chuàng )造全程為你
經(jīng)驗、沉淀、產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)業(yè)服務(wù)，行業(yè)貢獻全程為你
吉祥物
廣州地鐵吉祥物-悠悠
地鐵標志
廣州地鐵標志
地鐵圖書(shū)館
廣州地鐵積極打造旅途中的圖書(shū)館，先后建成廣州圖書(shū)館·城際花都站分館、廣州圖書(shū)館·地鐵番禺廣場(chǎng)站分館，與廣州圖書(shū)館各分館通借通還。其中，地鐵番禺廣場(chǎng)站圖書(shū)分館于2021年9月28日與廣州地鐵十八號線(xiàn)同步開(kāi)通使用，占地面積約80平方米，分為借閱區、閱讀區、休閑區三大區域。館內有藏書(shū)8000余本，涵蓋了理論、哲學(xué)、文學(xué)等類(lèi)別的圖書(shū)，其中，讀者借閱最多的圖書(shū)類(lèi)別為文學(xué)類(lèi)，占借閱量43%。此外，館內設置了“讀懂廣州”主題圖書(shū)專(zhuān)架，讓市民可以快速了解廣州的歷史、人文、民俗等本土文化。數據顯示，該館累計入館人數超12萬(wàn)人次，借還圖書(shū)8.6萬(wàn)冊次，年流通率超240%。
紀念票
8號線(xiàn)紀念票
2020年11月26日，8號線(xiàn)紀念票是由廣州地鐵推出的廣州地鐵8號線(xiàn)北延段開(kāi)通紀念套票，該套票限量發(fā)行2000套，每套含3張廣州地鐵一日票。
廣州地鐵虎年生肖紀念票
2022年01月14日，廣州地鐵虎年生肖紀念票發(fā)行價(jià)為100元/套，限量發(fā)行2000套。每套紀念票內含兩張地鐵一日票、唯一編號的收藏證書(shū)，并贈送虎年新春利是封一套（一套六枚。
2023年01月09日，廣州地鐵兔年生肖紀念票發(fā)行價(jià)為100元/套，限量發(fā)行1500套。每套紀念票內含兩張地鐵一日票、唯一編號收藏證書(shū)，并附贈一套兔年新春利是封（六枚）。
主題列車(chē)
“國安號”國家安全宣傳教育地鐵主題列車(chē)
2023年4月14日，由中共廣州市委國安辦、廣州市國家安全局、廣州地鐵集團聯(lián)合打造的3列“國安號”國家安全宣傳教育地鐵主題列車(chē)首發(fā)，同時(shí)利用2.65萬(wàn)個(gè)地鐵電視、地鐵燈箱同步刊播國家安全宣傳口號與國家安全公益廣告，助力全民國家安全宣傳教育走深走實(shí)，推動(dòng)大安全理念深入人心、落地生根。
拾光音樂(lè )廳
2023年04月19日，廣州地鐵集團聯(lián)合珠江鋼琴集團在番禺廣場(chǎng)站舉行“律動(dòng)此際 樂(lè )享全程”鋼琴演奏會(huì )暨“拾光音樂(lè )廳”揭幕活動(dòng)，共同打造一個(gè)公益、共享、沉浸式的音樂(lè )空間?！笆肮庖魳?lè )廳”面向公眾開(kāi)放使用，從4月21日起每逢周五、六17:00-20:00，乘客可登記在該廳即興表演。
“拾光音樂(lè )廳”設在番禺廣場(chǎng)站十八、二十二號線(xiàn)換乘三號線(xiàn)的通道處，整個(gè)空間分為鋼琴彈奏和歌曲演唱兩個(gè)功能區。據了解，“拾光音樂(lè )廳”將以“線(xiàn)下音樂(lè )會(huì )”的形式，不定期為廣大市民帶來(lái)專(zhuān)場(chǎng)的精品演出，市民可關(guān)注廣州地鐵官方微博、微信了解活動(dòng)信息。4月21日起，每逢周五、六17:00-20:00，“拾光音樂(lè )廳”面向公眾開(kāi)放使用，感興趣的個(gè)人和團體可現場(chǎng)聯(lián)系車(chē)站工作人員登記，即可按順序即興表演。廣州地鐵提醒，乘客驗票進(jìn)站后有效乘車(chē)時(shí)間為270分鐘，請演奏的市民合理安排好時(shí)間，避免超時(shí)出站。
建設規劃
在建線(xiàn)路
廣州地鐵在建線(xiàn)路（截至2022年08月） | ||||||
線(xiàn)路 | 起點(diǎn)站 | 終點(diǎn)站 | 里程/km | 站數 | 列車(chē)編組 | 設計時(shí)速 |
廣州地鐵3號線(xiàn)東延段 | 番禺廣場(chǎng)站 | 海傍站 | 9.55 | 4 | 6B | 120 |
廣州地鐵5號線(xiàn)東延段 | 文沖站 | 黃埔客運港站 | 9.8 | 6 | 6L | 90 |
廣州地鐵7號線(xiàn)二期工程 | 大學(xué)城南站 | 水西北站 | 21.9 | 11 | 6B | 80 |
廣州地鐵10號線(xiàn) | 石牌橋站 | 西塱站 | 19.15 | 14 | ||
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總體規劃
根據《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017年-2023年）》，廣州地鐵將新建廣州地鐵3號線(xiàn)東延段、廣州地鐵5號線(xiàn)東延段、廣州地鐵7號線(xiàn)二期、廣州地鐵8號線(xiàn)北延段、廣州地鐵10號線(xiàn)、廣州地鐵12號線(xiàn)、廣州地鐵13號線(xiàn)二期、廣州地鐵14號線(xiàn)二期、廣州地鐵18號線(xiàn)和廣州地鐵22號線(xiàn)等10個(gè)項目，總長(cháng)度258.1千米。到2023年，廣州地鐵累計開(kāi)通里程將突破800千米。
根據《新時(shí)代城市軌道交通創(chuàng )新與發(fā)展——廣州2019》報告，大灣區城市中，城際軌道交通和城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)總里程達1164千米，規劃總里程近6000千米。
南沙新區軌道線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化及近期軌道控制性規劃開(kāi)始招標，除了要規劃新的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)外，還將對近期建設的4條軌道交通編制控制性規劃，包括：地鐵15號線(xiàn)全線(xiàn)、22號線(xiàn)南延線(xiàn)、NS2線(xiàn)（南沙境內段）、18號線(xiàn)南延線(xiàn)（南沙境內段）。
獲得榮譽(yù)
2019年11月，中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì )科技獎頒獎典禮在京舉行，由廣州地鐵集團公司主持，廣州軌道交通建設監理有限公司等單位聯(lián)合研究的“地鐵盾構隧道孤石爆破及其掘進(jìn)綜合技術(shù)”項目榮獲科技進(jìn)步獎二等獎。
2020年03月，教育部公布1+X證書(shū)制度試點(diǎn)的第三批職業(yè)教育培訓評價(jià)組織及職業(yè)技能等級證書(shū)名單，廣州城市軌道交通培訓學(xué)院憑借城市軌道交通乘務(wù)、站務(wù)職業(yè)技能等級證書(shū)入選。
2020年08月，廣州地鐵集團獲得由中國內部審計協(xié)會(huì )頒布的內部審計質(zhì)量評估“AAA”等級證書(shū)。
2020年12月，廣州地鐵集團建設總部被市委、市政府授予“廣州市抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”、“廣州市先進(jìn)基層黨組織”稱(chēng)號，另有一名負責集團抗疫工作的辦公室人員獲先進(jìn)個(gè)人稱(chēng)號。
2021年09月，中國安全生產(chǎn)協(xié)會(huì )第二屆安全科技進(jìn)步獎獲獎項目名單公布，廣州地鐵參與的“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目課題《城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)重大風(fēng)險管控與應急救援技術(shù)》研究成果獲評一等獎。
價(jià)值意義
隨著(zhù)廣州地鐵跨越式的發(fā)展，廣州地鐵進(jìn)入了大線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)時(shí)代，客流快速增長(cháng)，承擔了廣州市超過(guò)44%的公交客流運送任務(wù)，客流強度位居中國第一。（廣州地鐵集團有限公司 評）
相關(guān)事件
參考資料
[1]
歷史沿革[引用日期2020-01-07]
[2]
運營(yíng)情況[引用日期2020-01-07]
[3]
文化特色[引用日期2020-01-07]
[4]
建設規劃[引用日期2020-01-07]
[5]
價(jià)值意義[引用日期2020-01-07]
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服務(wù)于廣州市的有軌電車(chē)系統
廣佛地鐵
中國首條跨地級行政區的地鐵線(xiàn)路
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視頻|22秒看完廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)22年“進(jìn)化史”
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教育學(xué)，作為一門(mén)研究教育現象、教育問(wèn)題及其規律的科學(xué)，是研究如何培養人的科學(xué)。它廣泛存在于人類(lèi)生活中，通過(guò)研究教育現象和教育問(wèn)題，揭示教育的一般規律。教育學(xué)的任務(wù)是探討、揭示教育規律，闡明各種教育問(wèn)題，建立教育理論體系。 19世紀中葉以后，馬克思主義的產(chǎn)生、近代心理學(xué)、生理學(xué)的發(fā)展以及現代生產(chǎn)和科學(xué)
脊髓小腦性共濟失調是基因變異引起的神經(jīng)系統疾病，屬于遺傳性疾病。脊髓小腦性共濟失調是家族遺傳性疾病，多于青少年期和中年期發(fā)病?；蜃儺悓е聶C體各系統產(chǎn)生功能變化，尤其引起神經(jīng)病變。脊髓小腦性共濟失調有多種亞型，共同的臨床表現有步履不穩、肢體搖晃、動(dòng)作反應遲緩、發(fā)音含糊不清等。脊髓小腦性共濟失調無(wú)特殊
西羅馬帝國是羅馬帝國在286年被戴克里先分為兩部分后建立的四帝共治制的產(chǎn)物。395年，最后一位統一羅馬帝國的皇帝狄?jiàn)W多西一世駕崩，將羅馬帝國分給兩個(gè)兒子分別繼承，從此羅馬帝國正式分裂為東西羅馬帝國。西羅馬帝國的正式名稱(chēng)與東羅馬帝國相同，均用羅馬共和時(shí)代的國名“元老院與羅馬人民”。在410年，西哥特人
阿卜杜勒·法塔赫·伊斯梅爾（1939年－1986年1月13日）是一位也門(mén)政治家，曾擔任南也門(mén)總統（1978－1980年），也門(mén)社會(huì )黨的創(chuàng )立者之一。早年參加反對英國殖民統治的民族主義運動(dòng)，多次被捕入獄。1963年參與創(chuàng )建了民族解放陣線(xiàn)。南也門(mén)獨立后，先后擔任文化部部長(cháng)、也門(mén)統一部部長(cháng)和民族解放陣線(xiàn)中央
河西走廊（英語(yǔ)：Gansu Corrido），又稱(chēng)“甘肅走廊”，位于中國甘肅省境內，是連接中原和西北地區的交通要道、古絲綢之路的干線(xiàn)。走廊整體狹長(cháng)，呈西北-東南走向，東起烏鞘山，西至玉門(mén)關(guān)，全長(cháng)1200多公里，最寬處約300公里，海拔高度1500米，西寬東窄，由一系列西北-東南走向的高山和谷地組成，
尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒(méi)寫(xiě)！
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