AH-64武裝直升機（英文：AH-64 helicopter gunships，綽號：Apache，譯文：阿帕奇，通稱(chēng)：波音AH-64“阿帕奇”），是美國陸軍主力武裝直升機

AH-64武裝直升機由美國波音公司（Boeing）研制，發(fā)展自美國陸軍20世紀70年代初的先進(jìn)武裝直升機（Advanced Attack Helicopter，AAH）計劃，以作為AH-1眼鏡蛇攻擊直升機后繼型號。

AH-64武裝直升機現已被世界上13個(gè)國家和地區使用，包括日本、中國臺灣和以色列。AH-64以其卓越的性能、優(yōu)異的實(shí)戰表現，自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機綜合排行榜第一名。

中文名

AH-64武裝直升機

外文名

Boeing AH-64 Apache

服役時(shí)間

1986年4月

生產(chǎn)單位

波音、阿古斯塔、富士重工

類(lèi)型

武裝直升機

機身長(cháng)度

17.76米

乘員

2人

翼展

14.63米

機身高度

4.05米

最大起飛重量

10433公斤

首飛時(shí)間

1975年9月30日

生產(chǎn)數量

1200余架

發(fā)展沿革

研制背景

AH-56“夏安”

AH-64武裝直升機是1973年提出的“先進(jìn)武裝直升機計劃”（AAH）的產(chǎn)物。在A(yíng)AH計劃之前，美國陸軍執行過(guò)“先進(jìn)空中火力支援系統”（AAFSS）計劃，但是此計劃過(guò)于好高騖遠，在歷經(jīng)冗長(cháng)且昂貴的研發(fā)過(guò)程后，在1972年8月9日遭到取消。美國陸軍檢討了其失敗的原因，不久后便提出一個(gè)切合實(shí)際的替代方案，即AAH。不同于以武裝直升機以伴隨地面部隊并提供火力支援為首要任務(wù)，AAH考慮到彌補固定翼攻擊機在反坦克能力上的不足，并消彌歐陸戰場(chǎng)上北約國家相對于華約國家在陸軍裝甲武力數量上的巨大劣勢，定義為一種能攜帶反坦克導彈、格外注重獵殺硬性目標與多目標接戰能力的專(zhuān)業(yè)反坦克武裝直升機。建造沿革

YAH-63與YAH-64

最初參與競標AAH的共有洛克希德、休伊直升機（Hughes Helicopters，1985年8月與麥道合并）、貝爾、波音以及西科斯基等五家廠(chǎng)商。在1973年6月，美國陸軍宣布休伊與貝爾的設計通過(guò)概念設計階段，接著(zhù)撥款給雙方各制造兩架飛行測試原型機與一架地面靜態(tài)測試機進(jìn)行進(jìn)一步的競爭。休斯的概念機編號為Model-77，軍用編號YAH-64；貝爾的設計則為Model-409，軍方編號YAH-63，雙方的原型機都從1975年9月起展開(kāi)試飛。經(jīng)過(guò)激烈的競爭，美國陸軍在1976年12月10日宣布YAH-64獲勝，并賦予其AH-64的正式編號，成為美國陸軍繼AH-1系列之后第二種專(zhuān)業(yè)的武裝直升機。

AH-64A雙視圖

AH-64的第一種量產(chǎn)型是AH-64A，從1984年起正式服役，1986年7月達成初始作戰能力（IOC），美國陸軍總共接收了超過(guò)800架此型機。AH-64A一推出便成為世界最強勁且最精密復雜的武裝直升機，其觀(guān)測/射控系統與作戰能力優(yōu)于任何一種21世紀之前服役中的俄羅斯或其他西方武裝直升機，而且仍是西方世界火力最強大的武裝直升機。AH-64采用全鉸式（全關(guān)節式）四葉片式主尾旋翼、雙發(fā)動(dòng)機、后三點(diǎn)輪式起落架、雙人縱列式座艙等構型，機體結構強軔，十分注重對抗戰損的能力。服役歷程

??阿拉伯埃及共和國：AH-64D，10架；

??希臘共和國：AH-64A/D，A型19架，D型10架；

??印度尼西亞共和國：AH-64E，10架（預）；

??以色列國：AH-64A/D，48架；

??日本國：AH-64D，13架；

??科威特國：AH-64D，16架；

??荷蘭王國：AH-64D，28架；

??沙特阿拉伯王國：AH-64A/D/E，82架；

??新加坡共和國：AH-64D，20架；

??大韓民國：AH-64E，36架（預）；

??中華人民共和國（臺灣地區）：AH-64E，29架，30架（預）；

??阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國：AH-64D，28架；

??大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國：阿古斯塔·維斯蘭特WAH-64，67架（生產(chǎn)數）；

??美利堅合眾國：AH-64D/E，756架。

技術(shù)特點(diǎn)

機型結構

OH-6“尤卡塞”

陸自富士AH-64D

AH-64A的四葉片主旋翼系統發(fā)展自先前休斯OH-6直升機（軍用版為休斯500）的柔性帶旋翼系統，堪稱(chēng)改良式的全鉸式旋翼系統。AH-64D的旋翼系統以槳轂罩內的V字形鋼帶疊層支架來(lái)連接槳轂與旋翼葉片，此種具可撓性的V字形鋼帶取代了傳統全鉸式旋翼的的揮舞鉸與變距鉸，透過(guò)變距拉桿帶動(dòng)槳轂罩，便可使此一鋼帶疊層支架與槳轂內的彈性軸承變形，便能進(jìn)行旋翼的揮舞與變距操作。此外，鋼帶疊層支架仍透過(guò)傳統式的擺震鉸與旋翼葉片連接，旋翼兩側還設有2個(gè)檢擺阻尼。

AH-64的起落架鉸接設計

比起傳統式的揮舞鉸與變距鉸，AH-64A旋翼系統的鋼帶疊層支架與彈性軸承不需要潤滑與密封，使得后勤維護工作量得以減少。不過(guò)在1986年1月，美國陸軍卻發(fā)現AH-64A的主旋翼出了問(wèn)題：理論上此種旋翼?yè)碛?500小時(shí)的壽命，然而部分AH-64A的主旋翼在使用330小時(shí)便出現裂縫，事后調查顯示問(wèn)題出在生產(chǎn)過(guò)程中的加工工具調校不良，導致葉片后緣產(chǎn)生皺摺。此外，AH-64A飛控系統中有一根關(guān)鍵性的強化螺栓（能抵擋12.7mm子彈的射擊）也被發(fā)現在長(cháng)時(shí)間使用后容易發(fā)生松動(dòng)，導致直升機的操控出現偏差，而這個(gè)問(wèn)題靠著(zhù)更換制作螺栓的材料而獲得解決。

以色列的一架AH-64A

AH-64A的副駕駛兼射手位于前座，正駕駛席位于后座，兩個(gè)座位都有可進(jìn)行飛控與武器射控等操作；兩座位之間有防彈玻璃隔開(kāi)，降低被敵方武器擊中時(shí)同時(shí)傷害兩名乘員的機率。AH-64A的座艙罩玻璃采用平板設計以降低反光，機體前段以塑鋼強化的多梁不銹鋼結構制造，后段則使用塑鋼蒙皮的蜂巢結構，機體能承受12.7mm彈藥以及少量23mm彈藥的攻擊，主旋翼桿亦能承受12.7mm穿甲彈以及少量23mm高爆彈的直接命中，而發(fā)動(dòng)機的減速齒輪箱在遭到擊穿、潤滑油完全流失的情況下，繼續運作30分鐘，讓飛行員有時(shí)間駕機脫離戰場(chǎng)或迫降。

AH-64三視圖

起落架具有極強的吸震力，能承受機身以每秒m的速度沖擊地面時(shí)產(chǎn)生的力量。位于機身兩側短翼上方的兩具T-700-GE-701渦輪軸發(fā)動(dòng)機間距極大，遭敵方武器命中后同時(shí)受損的機率微乎其微；此外，發(fā)動(dòng)機排氣口裝有黑洞式氣冷裝置，能在排氣口周邊導入周?chē)那鍥隹諝鈦?lái)降低廢氣溫度，減低被敵方肩射紅外線(xiàn)防空導彈鎖定的機率。動(dòng)力系統

通用T-700渦軸發(fā)動(dòng)機

AH-64A使用通用動(dòng)力的T-700-GE-701渦軸發(fā)動(dòng)機，屬于T-700系列第一階段改良的型號，總壓比為17，每具的最大持續輸出功率為1510馬力，能以1698馬力持續輸出30分鐘（如起降階段），在緊急情況下（例如只剩一具發(fā)動(dòng)機）則能以1723馬力的功率輸出2.5分鐘，比耗油率為78.7 ug/J。從1990年交付的第604架AH-64A開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機換成T-700-GE-701C，這是T-700系列的第二階段改良，總壓比提高至18，最大持續輸出功率增為1662馬力，能以1800馬力的功率持續輸出30分鐘，2.5分鐘持續緊急出力提升為1940馬力，比耗油率也降至77.6 ug/J。武器系統

AH-64武裝直升機

AH-64A的機身兩側各有一個(gè)短翼，每個(gè)短翼各有兩個(gè)掛載點(diǎn)，每個(gè)掛載點(diǎn)能掛載一具M(jìn)-261型19聯(lián)裝2.75英寸（70mm）海蛇怪-70火箭發(fā)射器（或是M-260型七聯(lián)裝70mm火箭發(fā)射器）、一組掛載AGM-114地獄火（Hellfire）反坦克導彈的四聯(lián)裝M-299型導彈發(fā)射架。當AAH在進(jìn)行之時(shí)，便極端注重空射反坦克導彈，但是當時(shí)服役于美國陸軍武裝直升機部隊的BGM-71陶式反坦克導彈卻無(wú)法滿(mǎn)足AAH的需求。因此，一種新的反坦克導彈便包含在A(yíng)AH計劃內，這就是地獄火導彈，從1972年開(kāi)始研發(fā)，1976年選定羅克韋爾公司（Rockwell）作為主承包商，第一代的AGM-114A于1984年投入量產(chǎn)，1985年正式服役。

外掛架，正在掛載地獄火導彈

與陶式相較，地獄火射程遠達8km，使發(fā)射母機能在當時(shí)已知任何華約國家陸軍機動(dòng)防空武器的有效射程外展開(kāi)攻擊，而且彈頭威力也大幅增加。最重要的是，地獄火改采半主動(dòng)雷射導引（SAL），因此激光照明來(lái)源可由其他友機或其他友軍地面單位提供，因此直升機發(fā)射地獄火導彈之后即可搜尋下一個(gè)目標或尋找掩蔽，而且由于雷射照明來(lái)源數目的增加，一架直升機能同時(shí)發(fā)射多枚地獄火導彈接戰多個(gè)目標。但是此種導引方式必須與友軍協(xié)同，造成使用上的復雜性增加以及若干程度的限制與不便。一架AH-64最多能掛載16枚地獄火反坦克導彈，理論上每次出擊最多能擊毀16輛主戰坦克。

機首下的M-203機炮

AH-64A的機首下方裝有一門(mén)M-203E-1 30mm單管鏈炮（Chain Gun），此炮由休斯直升機公司于1972年研發(fā)，后來(lái)在A(yíng)AH先進(jìn)武裝直升機的武裝競標中獲勝；雖然AAH遭到取消，不過(guò)此炮仍繼續用于阿帕奇之上；此外，M2“布雷德利”步兵坦克的M-242 25mm單管機炮也是由M-203衍生而來(lái)的。M-203采用簡(jiǎn)單的封閉回路驅動(dòng)，所需的動(dòng)力由機上提供（電力），透過(guò)一條簡(jiǎn)單可靠的鏈帶來(lái)帶動(dòng)整個(gè)機炮運作；炮機心在前后端運動(dòng)時(shí)進(jìn)行上膛或退殼，靜止于前后端時(shí)則完成閉鎖、擊發(fā)、拋殼與進(jìn)彈。

ah-64d射擊

M-203的射速可以調整，正常射速625發(fā)/分，最大射速1000發(fā)/分，炮口初速808m/s，炮塔回旋范圍為左右各110度，機內載彈量高達1100~1200發(fā)。M-203E-1的主要彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈（HEDP），可擊穿輕裝甲車(chē)或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部，人員殺傷半徑則約5m，此外還有M-788目標訓練彈（TP）。在2004年3月，ATK公司獲得價(jià)值1050萬(wàn)美元的兩紙合約，生產(chǎn)新型LW 30高爆/穿甲雙用彈藥供30mm機炮使用，使得AH-64能以單一彈種同時(shí)對付裝甲或軟性目標。經(jīng)由頭盔顯示/瞄準系統的控制，飛行員可輕易攻擊大幅偏離飛行軸線(xiàn)的目標。航電系統

AH-64頭部的航電艙

AH-64A擁有當時(shí)第一流的觀(guān)測/火控系統，主要的觀(guān)測系統都位于機首，分為兩個(gè)部分：AN/ASQ-170目標獲得系統（Target Acquisition Designation System，TADS）以及AN/AAQ-11飛行員夜視系統（Pilot Night Vision System，PNVS）。TADS分為五個(gè)部分：激光測距與標定儀、前視紅外線(xiàn)系統（FLIR）、炮手專(zhuān)用光學(xué)直接瞄準儀、日間電視攝影機以及激光標定儀，全部安裝于一個(gè)位于機鼻且具有雙軸穩定系統的旋轉塔內，使得乘員在激烈的戰術(shù)運動(dòng)中能順利瞄準目標，而FLIR的使用更大幅增加AH-64A的夜間戰斗能力。

光電球特寫(xiě)

PNVS則是一具專(zhuān)供夜間飛行用的FLIR，位于機鼻上方的一個(gè)獨立的旋轉塔內，讓飛行員在進(jìn)行危險性高的夜間地貌飛行時(shí)擁有更清晰的外部影像。TADS的水平旋轉范圍為左右各120度，垂直俯仰范圍為-60~+30度；而PNVS的水平旋轉范圍為左右各90度，垂直俯仰范圍-45~+20度。AH-64A以FLIR取代星光夜視鏡作為機上主要的夜視系統，在當時(shí)算是一大革新。傳統星光夜視鏡的基本運作原理乃是放大外界微弱可見(jiàn)光源，在惡劣天候、濃煙等外來(lái)光源被阻斷的環(huán)境中效能將大打折扣，此外也無(wú)法穿透掩蔽物；而被動(dòng)地感測外界紅外線(xiàn)訊號的FLIR在理論上能克服此種障礙，甚至可以偵測到樹(shù)叢與掩體中的敵方目標。

AH-64執行夜間任務(wù)

FLIR已經(jīng)是現代化的武裝直升機上的必要裝備，而AH-64A正是第一種設計之初就擁有FLIR的武裝直升機。AH-64A的兩具FLIR都采用第一代FLIR技術(shù)（機械式掃瞄），分辨率1X128，最大偵測距離為13km，分類(lèi)距離為5.7km，敵我識別距離為2.4km。然而，PNVS/TADS的FLIR選擇的長(cháng)波長(cháng)（8~12um）紅外線(xiàn)在空氣中傳遞時(shí)，很容易受到雨、云霧、沙塵等物質(zhì)的干擾，因此只要是濕度較大或下起小雨，就足以影響到PNVS/TADS的運作。

性能數據

以AH-64A為標準：

參考數據

乘員

2人（飛行員、武器操作員）

長(cháng)度

17.76米

旋翼直徑

14.63米

高度

4.05米

旋翼面積

168.11平方米
展開(kāi)表格

參考性能

最大飛行速度

365公里每小時(shí)

實(shí)用升限

6,400米
轉場(chǎng)航程1,900公里
作戰半徑480公里

爬升率

12.7米/秒
展開(kāi)表格

武器配置

主要武器

4個(gè)外掛點(diǎn)，每個(gè)外掛點(diǎn)可掛載一具M(jìn)-261型19聯(lián)裝2.75英寸（70mm）海蛇怪-70火箭發(fā)射器（或M-260型七聯(lián)裝70mm火箭發(fā)射器）、一組掛載AGM-114地獄火（Hellfire）反坦克導彈的四聯(lián)裝M-299型導彈發(fā)射架，最多能掛載16枚AGM-114“地獄火”反坦克導彈?

輔助武器

1× 30毫米（1.18英寸）M-203鏈炮，備彈1200發(fā)

系列型號

AH-64A

為AH-64的基本型雙座攻擊直升機，引擎為兩具通用電氣T700渦輪軸發(fā)動(dòng)機，安裝在旋轉軸的兩旁，排氣口位于機身較高處。座位是一前一后，正駕駛員在后上方，副駕駛員兼瞄準手在前。兩側的短翼上有四處武器掛載點(diǎn)，可搭載雷射導引的AGM-114地獄火反戰坦克導彈，Hydra 70mm火箭，或自衛用的AIM-92毒刺導彈，并安裝有一門(mén) 30mmM-203鏈炮。

AH-64B

原為美國海軍陸戰隊所設計的改良型，以作為AH-1W海眼鏡蛇攻擊直升機的后繼型號，但未實(shí)際進(jìn)入量產(chǎn)。

1991年沙漠風(fēng)暴行動(dòng)后，原定將254架AH-64A升級為AH-64B。整個(gè)升級計劃包括換裝新的主旋翼、全球定位系統（GPS）、改良后的導航系統及新的無(wú)線(xiàn)電系統。

AH-64C

于1991年后期美國國會(huì )追加撥款為 AH-64A 升級至 AH64-B+。隨后更多的撥款將升級增至AH-64C。

AH-64C為改進(jìn)了武器系統的改良型，在此之后加裝了毫米波雷達而改稱(chēng)AH-64D。

AH-64D

AH-64D“長(cháng)弓阿帕奇”（Apache Longbow）是搭載了先進(jìn)的傳感、動(dòng)力與武器系統的大幅度改良型，在生存性、通訊能力與導航能力上也有所改良。見(jiàn)詞條：

AH-64D武裝直升機

AH-64E

美國陸軍于2012年10月表示，波音公司與軍方打算發(fā)出一份合約將開(kāi)始加緊速度生產(chǎn)制造。這項全速率生產(chǎn)制造將會(huì )是美國陸軍從Block I到Block II投入制造以來(lái)最重大的決定，陸軍上校杰夫?海格（Jeff Hager）表示，每年將會(huì )以48架次銷(xiāo)往國外，而美國陸軍將添購480架次。

服役動(dòng)態(tài)

入侵巴拿馬

AH-64在巴拿馬

AH-64首次實(shí)戰是在1989年12月美國入侵巴拿馬逮捕曼紐爾·諾列加將軍（General Manuel Noriega）的正義事業(yè)行動(dòng)（Just Cause），當時(shí)美軍82師的11架AH-64A參與了行動(dòng)。該役中，AH-64A總共執行了200小時(shí)的飛行任務(wù)，期間發(fā)射7枚地獄火導彈，目標包括諾瑞加將軍的總部，結果7枚全數命中。

波斯灣戰爭

波斯灣戰爭期間一架AH-64機身上的戰果

AH-64的真正的試練則是發(fā)生在1991年的海灣戰爭（總計有277架AH-64A投入戰場(chǎng)），憑借優(yōu)異的射控系統、強大的機動(dòng)力與火力，AH-64A在當時(shí)不僅蹂躪了伊拉克大而無(wú)用的裝甲部隊，而且幾乎搶光了M1A1與挑戰者主戰坦克等英美先進(jìn)主戰坦克的鋒頭。

1991年1月17日凌晨聯(lián)軍發(fā)動(dòng)海灣戰爭中的第一波空襲時(shí)，便派出兩組AH-64A直升機隊打頭陣，在夜色的掩護下低空進(jìn)擊，先行摧毀伊拉克境內的兩座預警雷達以及相關(guān)設施；緊接著(zhù)由聯(lián)軍上百架戰機組成的空襲機隊便從這個(gè)被AH-64A打出的防空網(wǎng)漏洞涌入伊拉克境內，大舉攻擊伊拉克境內各項重要軍事設施，正式揭開(kāi)沙漠風(fēng)暴行動(dòng)的序幕。

總計AH-64A機群在沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中發(fā)射5000枚地獄火導彈，擊毀約500輛主戰坦克（其他目標未列入），平均命中率八成多。為了避免標定的激光束遭到沙塵與閃光干擾，美軍AH-64A通常以L(fǎng)OAL射后鎖定模式發(fā)射地獄火導彈接戰。在戰事中，曾有一架AH-64A連續發(fā)射7枚地獄火導彈，并擊毀7輛伊拉克坦克。美國陸軍299航空旅在一次戰斗中一口氣擊毀50輛伊軍裝甲車(chē)，全都是地獄火導彈締造的戰果。

科索沃戰爭

1999年科索沃危機期間，美國陸軍以空運快速部署了16架AH-64A至該地區，協(xié)助當地美軍作戰。

阿富汗戰爭

一架AH-64和一輛T-55在阿富汗

2001年9月11日，以恐怖份子奧薩馬·本·拉登（Osama bin Ladan）為首的恐怖集團“塔利班”對美國發(fā)動(dòng)史無(wú)前例的大規?？植拦?，以劫持大型客機沖撞的方式徹底摧毀了紐約市著(zhù)名的世界貿易中心雙子大樓，并撞毀了五角大廈的一隅。美國便將報復的矛頭轉向素來(lái)庇護塔利班組織的阿富汗政府，在2002年3月對阿富汗發(fā)動(dòng)“持久自由行動(dòng)”（Operation Enduring Freedom），AH-64A直升機也參與了這場(chǎng)反恐之戰。由于阿富汗裝甲力量薄弱，所以AH-64A多半執行對地面部隊的火力支援或深入打擊。不過(guò)阿富汗步兵發(fā)展出了一種簡(jiǎn)單、成本低廉又有效的反直升機戰術(shù)，給美軍AH-64機隊造成不少麻煩。

正在發(fā)射RPG的阿富汗士兵

這種戰術(shù)基本上類(lèi)似1993年索馬里民兵擊落美國特種部隊的UH-60黑鷹直升機的方法，就是以大量便宜的RPG肩射戰防火箭朝著(zhù)AH-64A編隊亂射。由于簡(jiǎn)陋的RPG并非用來(lái)對付飛行器的武器，精確度不高，不太可能直接命中AH-64，但是其在飛行600m后自毀裝置便會(huì )引爆彈頭，成形裝藥炸出的大量破片就能對AH-64A編隊造成很大的威脅，雖然不容易將厚甲的AH-64A直接擊落，但已經(jīng)足以使其失去戰斗能力，狼狽而逃。例如美軍在2002年3月的一次行動(dòng)中，從空中擔任火力支援的AH-64A編隊就被打得遍體鱗傷，一口氣有四架受重創(chuàng )被迫返航；要不是還有美國空軍AC-130武裝攻擊機代打，當時(shí)美軍地面特種部隊恐怕無(wú)法繼續執行任務(wù)。