簡(jiǎn)介

上海至瑞麗高速公路是國家規劃的“五縱七橫”國道主干線(xiàn)之一，它始于上海，經(jīng)浙江、江西、湖南、貴州，到云南瑞麗，途經(jīng)6個(gè)省，是橫貫我國長(cháng)江南岸的東西大通道，是溝通長(cháng)江三角洲與大西南地區的交通運輸大動(dòng)脈。該項目的興建，對于實(shí)施中央西部大開(kāi)發(fā)戰略和實(shí)現省委、省政府提出的江西要在中部地區率先崛起的宏偉目標有著(zhù)重要的現實(shí)意義。

途經(jīng)地區

經(jīng)新余、宜春、萍鄉三個(gè)設區市的樟樹(shù)市、渝水區、分宜縣、袁州區、蘆溪縣、安源區、上栗縣、湘東區8個(gè)縣（市、區）和28個(gè)鄉鎮，設計15使用年限年，行車(chē)速度100公里/小時(shí)，路基寬26米，全線(xiàn)路基土石方2890萬(wàn)立方米，橋梁47座，總長(cháng)8167米，其中，特大橋3座、大橋18座、中橋26座；全線(xiàn)設隧道1座總長(cháng)185米，工程共征用土地18553畝，拆遷房屋328257平方米，拆遷電力470道，全線(xiàn)設置

收費站設置

10個(gè)匝道收費站、1個(gè)主線(xiàn)收費站以及設置安全、通訊、供電等配套設施。昌傅至金魚(yú)石段高速公路的建成，標志著(zhù)我省“十五”新建1000公里高速公路比原計劃提前15個(gè)月完成，實(shí)現了省會(huì )南昌至各設區市全部高速化、出省主通道全部高速化；對于進(jìn)一步優(yōu)化全省經(jīng)濟布局，繼續推進(jìn)和完善以南昌為中心，京九鐵路和浙贛鐵路為主軸的“大十字”生產(chǎn)力的布局，加快贛西地區工業(yè)化、城市化進(jìn)程有著(zhù)十分重要的意義。該路把新余、宜春、萍鄉三個(gè)設區市緊緊聯(lián)系在一起，可使沿線(xiàn)資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，有利于把贛西建成江西省鋼鐵生產(chǎn)基地、煤炭生產(chǎn)基地、水泥生產(chǎn)基地和玻璃生產(chǎn)基地，為贛西地區的崛起創(chuàng )造良好的外部環(huán)境。

建設周期

昌金高速公路工程建設項目自2002年9月15日在南昌召開(kāi)開(kāi)工新聞發(fā)布會(huì )以來(lái)，廣大建設者在省委、省政府、省交通廳黨委的正確領(lǐng)導下，認真貫徹落實(shí)省委、省政府提出的“確保工程質(zhì)量、確保工期目標、確保投資概算、確保廉潔自律、確保信守合同”的要求，戰勝了開(kāi)工后連續陰雨天氣，復雜地質(zhì)，非典疫情，高溫干旱以及水泥鋼材緊缺等一系列困難，圓滿(mǎn)完成了省委、省政府交給的建設任務(wù)，向全省人民交上了一份滿(mǎn)意的答卷。