建造使用

科林斯運河

科林斯運河只有6.3千米長(cháng)，但由水平線(xiàn)到岸上卻有90米高，水深最深可達8米，是世界上開(kāi)鑿最深的運河，并且是極少數在堅硬石區開(kāi)鑿出來(lái)的運河之一。因此，通過(guò)運河的船只始終處于海平面上。

連通愛(ài)琴海和伊奧尼亞海的想法源于古代，但直到公元67年羅馬皇帝尼祿統治期間，運河才開(kāi)始挖掘。這項浩大的工程絕大部分是來(lái)自羅馬帝國在猶太殖民地區的猶太犯人承擔的。由于帝國的其他地區發(fā)生動(dòng)亂，工程于公元68年停工。

科林斯運河

關(guān)于公元67年運河工程如何開(kāi)始一事有多種說(shuō)法。大多數多都認為是尼祿國王親自挖出了第一個(gè)洞。但在國王用的是金鏟還是銀鏟上，意見(jiàn)有分歧。

今天這條運河喪失了其建造時(shí)的意義，原因是：

1. 相對于今天船的大小來(lái)說(shuō)只有小的船才能通過(guò)科林斯運河。

2.過(guò)去的船必須近帖著(zhù)海岸航行，因此繞過(guò)伯羅奔尼撒半島是一件比較危險的事，今天的船可以遠離海岸航行，因此這段路遠遠不如過(guò)去那么危險了，而且今天的船比過(guò)去快得多，因此使用科林斯運河所節省的時(shí)間也不象過(guò)去那么大了。

3. 運河壁上的巖石比較軟，運河的入口和運河壁今天急需修補或者固定。

不過(guò)科林斯運河內的交通繁忙。雖然通行費非常昂貴，但每天約有30條船經(jīng)過(guò)運河，每年約11000條船，其中大多數是擺渡船和旅游船。

科林斯運河本身深深和筆直的巖壁就是許多希臘旅游的必須參觀(guān)點(diǎn)。

右圖：科林斯運河穿過(guò)希臘境內的一段狹窄陸地，將愛(ài)琴海和伊奧尼亞海連接起來(lái)

歷史

科林斯運河

40年卡利古拉將他的一些工程師遣送到科林斯地峽進(jìn)行測量，但是這些測量的結果非常糟糕。這些工程師確定科林斯海灣的水面比塞隆尼海灣的水面高出數米，假如將兩個(gè)海灣打通的話(huà)愛(ài)琴那島，甚至阿提卡的部分會(huì )被淹沒(méi)，因此打運河的計劃被取消。

67年尼祿派上千工人去科林斯地峽（傳說(shuō)約6000猶太奴隸）。傳說(shuō)他本人使用一把鍍金的鐵鍬動(dòng)了第一鍬。尼祿的計劃是從地峽兩邊向中心開(kāi)發(fā)，然后在地峽中央開(kāi)通。但三個(gè)月后尼祿就被殺了，尼祿的繼承人覺(jué)得這個(gè)計劃太冒險或者太昂貴，這個(gè)工程停工。

希臘作家保薩尼亞斯曾在他的游記里描寫(xiě)過(guò)科林斯運河的計劃并對這些計劃進(jìn)行嘲笑。

中世紀時(shí)期威尼斯共和國曾經(jīng)考慮過(guò)建造一條運河來(lái)改善它對希臘的商業(yè)控制的計劃，但是由于這個(gè)工程太巨大了后來(lái)計劃被放棄。

最后一直到19世紀使用工業(yè)化的成就這個(gè)計劃才得以完成。

旅游攻略

景區分類(lèi)：江河瀑布。

開(kāi)放時(shí)間：全天開(kāi)放。

門(mén)票價(jià)格：免費。^[1]

最佳時(shí)間：四月到六月，九月到十月是最適合。

交通指南：中國國航開(kāi)通由北京直飛雅典的航班：CA863

運河疏浚