公司規模

（A股601390和H股0390）旗下的全資子公司，具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質(zhì)、水文等環(huán)境下修建各類(lèi)型橋梁的能力。

11月2日下午，第三屆中國質(zhì)量獎頒獎大會(huì )在北京隆重召開(kāi)。武漢“建橋國家隊”中鐵大橋局摘得中國質(zhì)量獎桂冠，大橋局黨委書(shū)記、董事長(cháng)劉自明代表企業(yè)赴現場(chǎng)領(lǐng)獎。這是本屆工程建設行業(yè)唯一獲獎企業(yè)，也標志著(zhù)湖北省實(shí)現中國質(zhì)量獎“零”的突破。

公司現有員工17000余名，擁有中國工程院院士3名、全國工程勘察設計大師3名、國家有突出貢獻專(zhuān)家2名、享受?chē)鴦?wù)院特殊津貼的專(zhuān)家27名、省部級有突出貢獻專(zhuān)家16名、教授級高級工程師170名、高級工程師957名、各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員8590名。

中鐵大橋局是世界上設計建造橋梁最多的企業(yè)，一直引領(lǐng)著(zhù)中國橋梁事業(yè)發(fā)展。迄今，公司在國內外設計建造了1200余座大橋，總里程1300余公里，并先后參加了鐵路干線(xiàn)和高等級公路建設。修建了一大批精品名優(yōu)工程，獲得了一大批獎項，其中，獲國家科技進(jìn)步獎26項，新中國成立60周年“百項經(jīng)典建設工程”10項，國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)、銀質(zhì)獎9項，中國建筑工程魯班獎20項，詹天佑大獎12項，創(chuàng )中國企業(yè)新紀錄37項，擁有有效專(zhuān)利159項?，F已建和在建的知名大橋包括我國公鐵兩用大橋的四座里程碑武漢、南京、九江、蕪湖長(cháng)江大橋，獲得國際橋梁“喬治·理查德森大獎”的公鐵兩用大橋武漢天興洲長(cháng)江大橋，世界首座六線(xiàn)鐵路大橋南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋，世界最長(cháng)公鐵兩用大橋鄭州黃河公鐵兩用大橋，我國第一座真正意義上的跨海大橋東海大橋，世界最長(cháng)的跨海大橋杭州灣跨海大橋，世界最高海拔鐵路青藏鐵路上的標志性工程拉薩河特大橋，港澳地區標志性建筑澳門(mén)西灣大橋、深圳灣公路大橋，孟加拉國最大的橋梁帕克西大橋，世界首座三塔兩跨千米級懸索橋泰州長(cháng)江大橋，長(cháng)江口第一橋上海長(cháng)江口隧橋工程等，現已建和在建的鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)包括京津、溫福、合武、甬臺溫、福廈、武廣、哈大、石武、津秦、渝利、京福等。

半個(gè)多世紀以來(lái)，公司始終將“推動(dòng)中國橋梁事業(yè)發(fā)展，趕超世界橋梁科技先進(jìn)水平”作為企業(yè)最高理念和神圣使命，一直是中國橋梁建設的骨干和龍頭企業(yè)。特別是近年來(lái)，公司大力實(shí)施“走出去戰略”，積極參與國際競爭，享譽(yù)國際建筑市場(chǎng)。2004年，公司入選美國《工程新聞?dòng)涗洝罚‥NR）評選的世界最大225家國際承包商，同時(shí)，被評選國際十大橋梁承包商。被建設部授予“全國先進(jìn)建筑施工企業(yè)”稱(chēng)號和“創(chuàng )魯班工程特別榮譽(yù)獎”，被中國建設銀行評為“AAA級信用等級施工、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)”，榮獲“全國文明單位”稱(chēng)號，通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認證和職業(yè)健康安全管理體系（GB/T28001）、環(huán)境管理體系（ISO14001）認證。公司以強大的技術(shù)實(shí)力和驕人的業(yè)績(jì)贏(yíng)得了良好的社會(huì )信譽(yù)，深得各方用戶(hù)信任。

中鐵大橋局集團有限公司將秉承“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神，以發(fā)展橋梁科技為己任，瞄準世界一流橋梁科技水平，繼續引領(lǐng)中國橋梁建設事業(yè)走向新的輝煌。

企業(yè)資質(zhì)

公司具有鐵路工程施工總承包特級；公路工程施工總承包壹級；市政公用工程施工總承包壹級；橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包壹級；隧道工程專(zhuān)業(yè)承包壹級；鐵路鋪軌架梁工程專(zhuān)業(yè)承包壹級；港口與海岸工程專(zhuān)業(yè)承包壹級；城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)。

公司文化

在企業(yè)形象識別系統中，企業(yè)標志（徽）處于核心地位。中鐵大橋局集團的企業(yè)徽為集團及集團成員單位專(zhuān)用標識，是大橋局集團的形象代表，在實(shí)施和制作中，不得任意改動(dòng)徽的色彩和形狀。

集團徽的設計理念為：以“橋梁、江河、企業(yè)名稱(chēng)縮寫(xiě)MBEC”為設計元素，以圓為基本造型，傳達以下寓意：

一、全圖分為紅、藍兩種顏色。紅色表示太陽(yáng)，象征企業(yè)欣欣向榮，給人以希望和力量；藍色表示大海、江河，為企業(yè)施工的環(huán)境，含有開(kāi)拓進(jìn)取的企業(yè)精神和戰勝一切艱難險阻的勇氣和實(shí)力；

二、MBEC為英文CHINA RAILWAY MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.，LTD.的縮寫(xiě)，代表企業(yè)“中鐵大橋局集團有限公司”的特定名稱(chēng)，同時(shí)“MBEC”四個(gè)字母有其特定的含義，“M”-Men，代表以人為本，“B”-Believe，代表誠信經(jīng)營(yíng)，“E”-Exquisite，代表精益求精，“C”-Creation，代表持續創(chuàng )新，共同構成中鐵大橋局集團“以人為本、誠信經(jīng)營(yíng)、精益求精、持續創(chuàng )新”的核心價(jià)值理念；

三、圖案的中間是一座現代橋梁造型，代表以橋梁建設為主、多元并舉的國有大型建筑施工企業(yè)集團的性質(zhì)。

整個(gè)設計寓意為：中鐵大橋局集團有限公司將以務(wù)實(shí)、進(jìn)取、追求卓越的“跨越天塹、超越自我”的企業(yè)精神，以雄厚的實(shí)力和現代建橋技術(shù)，開(kāi)創(chuàng )建橋事業(yè)的新紀元。

建成學(xué)會(huì )

1951年1月，周恩來(lái)總理主持政務(wù)院第203次會(huì )議，討論通過(guò)《關(guān)于修建武漢長(cháng)江大橋的決定》；《人民日報》發(fā)表了《努力修好武漢長(cháng)江大橋》的社論。1953年，毛澤東同志在審定大橋橋址的前夕，來(lái)到武漢，徒步登上武昌蛇山視察大橋橋址。1954年，中國政府聘請以西林為組長(cháng)的蘇聯(lián)專(zhuān)家組給予技術(shù)支援。而后，全國各地的知名橋梁專(zhuān)家、技術(shù)人員匯聚武漢。1955年4月，大橋局召開(kāi)全局黨員代表大會(huì )，動(dòng)員全體黨員和職工“面向長(cháng)江，面向大橋”，提出了“建成學(xué)會(huì )”的口號。1955年9月，萬(wàn)里長(cháng)江第一橋正式開(kāi)工建設，在“建成學(xué)會(huì )”精神的鼓舞下，從現場(chǎng)到機關(guān)，從干部到工人，人人爭作貢獻，個(gè)個(gè)爭當模范，與深水巨浪、嚴寒酷暑、風(fēng)霜雨雪展開(kāi)了頑強的拼搏，第一次在萬(wàn)里長(cháng)江上展示了中國工人階級大無(wú)畏的犧牲精神和英雄氣概，涌現了以全國先進(jìn)生產(chǎn)者管業(yè)良、肖傳仁、顧懋勛、史小保、顧茂林等為代表的一大批先進(jìn)個(gè)人和集體。

1957年10月，武漢長(cháng)江大橋正式建成通車(chē)，比國家規定的工期提前了一年零三個(gè)月。武漢長(cháng)江大橋建成后，大橋人陸續奔赴祖國各地，先后修建了宜賓岷江大橋、重慶白沙沱長(cháng)江大橋、鄭州黃河大橋、廣州珠江大橋、南昌贛江大橋等。

至此，大橋局在“建成學(xué)會(huì )”的精神鼓舞下，開(kāi)始了新的艱苦創(chuàng )業(yè)，逐步發(fā)展成為集科學(xué)研究、勘測設計、工程施工、機械制造四位于一體的大型橋梁建筑企業(yè)，為共和國創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)輝煌！

奮發(fā)圖強

舉世矚目的南京長(cháng)江大橋，不論是工程的艱巨性還是技術(shù)的復雜性，均超過(guò)了武漢長(cháng)江大橋。這是對“建成學(xué)會(huì )”的實(shí)踐檢驗，更是對建橋隊伍獨立作戰能力的考驗。尤其值得一提的是，南京長(cháng)江大橋是在全國三年困難時(shí)期、蘇聯(lián)撤走專(zhuān)家的1960年1月開(kāi)工的。面對前所未有的困難，大橋人以?shī)^發(fā)圖強的精神，決心“獨立自主，自力更生”建好南京長(cháng)江大橋。

經(jīng)過(guò)大橋人8年艱苦卓絕的頑強拼搏，南京長(cháng)江大橋于1968年12月29日勝利建成通車(chē)。

南京長(cháng)江大橋的建成，開(kāi)創(chuàng )了我國人民依靠自己的力量建設大型橋梁的新紀元，成為中國橋梁建設史上一個(gè)光輝的里程碑。南京長(cháng)江大橋工程，1978年獲全國鐵路科技大會(huì )優(yōu)秀科技成果獎和全國科學(xué)大會(huì )獎；1985年獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎；1981年，作為社會(huì )主義建設的偉大成就，寫(xiě)入中共中央《關(guān)于建國以來(lái)黨的若干歷史問(wèn)題的決議》。

質(zhì)量宣言

蕪湖長(cháng)江大橋氣勢雄偉，建設規模巨大，其工程量相當于武漢長(cháng)江大橋和南京長(cháng)江大橋的總和。大橋于1997年開(kāi)工，2000年9月竣工。

大橋建設之時(shí)，國內不少地方頻頻出現工程質(zhì)量問(wèn)題。工程質(zhì)量成為全社會(huì )普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。大橋人以國家主人翁姿態(tài)和認真負責的精神，向全國建筑同行提出創(chuàng )國優(yōu)工程的倡議，發(fā)出《蕪湖長(cháng)江大橋質(zhì)量宣言》。大橋邊，一方漢白玉石碑上，鐫刻著(zhù)大橋人的心聲：

“我們承諾：視大橋質(zhì)量為生命，對大橋質(zhì)量終身負責，保證建成國優(yōu)橋，誓奪魯班獎?！?/p>

“我們倡議：開(kāi)展橋梁建設質(zhì)量競賽，把每一座橋梁建成內實(shí)外美的精品工程，使之成為現代文明的標志?！?/p>

蕪湖長(cháng)江大橋的質(zhì)量宣言，再一次向世人展示了大橋人“建一座橋梁，樹(shù)一座豐碑”的質(zhì)量追求和“要干就干最好，要爭就爭第一”的精神風(fēng)貌，而大橋建成后所獲得的國家科技進(jìn)步一等獎和中國建筑工程魯班獎的殊榮，表明大橋局的員工無(wú)愧于祖國和人民！

走向海洋

進(jìn)入新世紀，中國橋梁建設步入快速發(fā)展階段。大橋局提出了“由單一內陸建橋向兼顧內陸和跨海大橋建設轉變”的發(fā)展戰略，超前謀劃參與東海和杭州灣等跨海大橋建設，率先提出海上長(cháng)橋施工新理念，拉開(kāi)了大橋人挑戰大海的序幕。

在東海大橋、杭州灣跨海大橋建設中，大橋局員工倡導“工廠(chǎng)化、機械化”及“快速施工”理念，克服了惡劣自然環(huán)境的影響，攻克了大體積高性能海工混凝土施工易產(chǎn)生裂縫等世界難題，先后采用了自主研制的起重達2500噸的“小天鵝號”和起重達3000噸的“天一號”運架一體船，提前圓滿(mǎn)完成了數百片70米大跨度箱梁的制、運、架任務(wù)，贏(yíng)得了社會(huì )的廣泛贊許，體現出挑戰大海的大無(wú)畏精神、敢闖敢干的硬骨頭精神、勇創(chuàng )一流的進(jìn)取精神，集中展現了新時(shí)期大橋人的嶄新精神風(fēng)貌。

隨著(zhù)跨海大橋建設如火如荼地展開(kāi)，大橋人先后參與了青島海灣大橋、廣深沿江高速公路大橋等眾多跨海大橋建設，使“挑戰大?！钡木竦靡园l(fā)揚光大。這一精神必將鼓舞大橋人去建造更多、更大、更美的跨海大橋。

展示一流

隨著(zhù)我國高速鐵路技術(shù)的迅猛發(fā)展，京津城際、京廣高鐵、京滬高鐵等一大批高速鐵路開(kāi)工建設，向世界展示了中國的綜合國力，成為中華民族的驕傲。大橋局建設的跨越長(cháng)江、黃河的高速鐵路大橋均成為全線(xiàn)關(guān)鍵的控制性工程，如同豐碑屹立于神州大地。大橋局員工時(shí)刻牢記胡錦濤總書(shū)記2005年8月22日視察武漢天興洲大橋工地時(shí)提出的“建設一流大橋，向世界展示中國的建橋水平”的囑托，在高速鐵路建設中勇當先鋒，創(chuàng )造了新時(shí)代驕人的業(yè)績(jì)，推動(dòng)了中國高速鐵路橋梁技術(shù)的迅猛發(fā)展。

京廣高鐵武漢天興洲長(cháng)江大橋，創(chuàng )造了同類(lèi)型橋梁“跨度、寬度、速度、荷載”四項世界第一，實(shí)現了六大自主創(chuàng )新技術(shù)；京滬高鐵南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋以體量大、跨度大、荷載大、速度高“三大一高”的特點(diǎn)創(chuàng )造了同類(lèi)橋梁四項世界第一，成為世界首座六線(xiàn)高速鐵路橋梁；鄭州黃河公鐵兩用大橋，是世界最長(cháng)的公鐵兩用橋梁和世界第一座多塔公鐵兩用斜拉橋，建設中成功運用了四大自主創(chuàng )新技術(shù)。這一座座高科技含量大橋的順利建成通車(chē)，集中向世界展示了我國橋梁建設的一流水平，也體現了大橋人向世界“展示一流”的不懈追求。

企業(yè)精神

跨越天塹 超越自我

“跨越”象征著(zhù)一種力量的征服，既代表橋梁的跨越，更表明企業(yè)發(fā)展的跨越；“天塹”既表示前進(jìn)中的艱難，又折射出一種勇于戰勝困難的氣魄?！俺阶晕摇奔仁遣粷M(mǎn)足自我的精神追求，更是一種與時(shí)俱進(jìn)，不斷完善和超越自我的信念。

弘揚“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神，就是要勇于挑戰——挑戰困難，戰勝困難，奮勇?tīng)幭?，不斷?chuàng )造新業(yè)績(jì)；就是要善于創(chuàng )新——敢為人先，樹(shù)立標桿，超越自我，實(shí)現企業(yè)科學(xué)跨越發(fā)展；就是要勇創(chuàng )一流——科技領(lǐng)先，永攀高峰，不斷超越，始終引領(lǐng)橋梁事業(yè)發(fā)展。

企業(yè)使命

建橋鋪路 造福人類(lèi)

大橋局因建橋而生，“建橋鋪路”就是要為社會(huì )創(chuàng )造更多的橋梁精品工程，改善人類(lèi)的物理環(huán)境，這是企業(yè)成立的神圣使命；“造福人類(lèi)”，就是要勇于承擔社會(huì )責任，用精品工程福澤百姓，奉獻全社會(huì )。

企業(yè)愿景

打造世界一流建橋國家隊

60年來(lái)，在幾代大橋人的拼搏奮斗下，大橋局保持了建橋國家隊的地位和榮譽(yù)，進(jìn)入“十二五”發(fā)展的新時(shí)期，大橋局的發(fā)展要立足國內、放眼全球，努力開(kāi)拓國際市場(chǎng)，提高企業(yè)國際核心競爭力，把大橋局打造成為世界一流的建橋企業(yè)集團。

核心價(jià)值觀(guān)

以人為本 誠信經(jīng)營(yíng) 精益求精 持續創(chuàng )新

“以人為本”是企業(yè)管理的核心。只有尊重和關(guān)愛(ài)員工，激發(fā)全體員工的積極性和創(chuàng )造性，才能實(shí)現員工與企業(yè)共同發(fā)展；

“誠信經(jīng)營(yíng)”是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的根本宗旨。面對更加激烈的市場(chǎng)競爭，要樹(shù)立良好的營(yíng)銷(xiāo)形象，體現大橋局“誠信、專(zhuān)業(yè)、務(wù)實(shí)、低調、共贏(yíng)”的特點(diǎn)；

“精益求精”是企業(yè)立身之本。將橋梁核心科技牢固掌握在自己手中，確保建設的每一項工程都是經(jīng)得起時(shí)間、社會(huì )和歷史檢驗的精品工程，才能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，引領(lǐng)中國橋梁技術(shù)發(fā)展，永葆企業(yè)發(fā)展活力；

“持續創(chuàng )新”是企業(yè)的靈魂和生命。要在管理和技術(shù)工作中始終堅持繼承與創(chuàng )新，加快企業(yè)由“廣種薄收”向“精耕細作”轉變，由“勞動(dòng)密集”向“裝備精良”轉變，由“技術(shù)領(lǐng)先”向“全面領(lǐng)先”轉變。

企業(yè)理想

企業(yè)興旺 職工幸福

“企業(yè)興旺”就是要實(shí)現企業(yè)永續發(fā)展，保持基業(yè)長(cháng)青；“職工幸?！本褪且獮槁毠?chuàng )造物質(zhì)財富的同時(shí)，又要創(chuàng )造精神上的幸福，實(shí)現社會(huì )、企業(yè)和職工三者共同發(fā)展。

企業(yè)作風(fēng)

務(wù)實(shí)創(chuàng )新 嚴謹高效

務(wù)實(shí)，就是講究實(shí)際，不務(wù)虛名。我們建造的每一項工程都關(guān)系到國計民生，都與人民群眾的交通安全緊密相連。這就要求我們踏踏實(shí)實(shí)做事，不浮躁，不浮夸，立足實(shí)際，務(wù)求實(shí)效。創(chuàng )新，是大橋局創(chuàng )業(yè)的寶貴經(jīng)驗，也是大橋局守業(yè)和持續發(fā)展的不竭動(dòng)力。只有不斷創(chuàng )新，我們才能保持橋梁建設國家隊的地位，達到“國內一流，國際知名”的目標。

嚴謹，就是凡事要講科學(xué)，講認真，嚴格按制度、標準、規范辦事，以一絲不茍的工作態(tài)度、嚴密細致的工作作風(fēng)去做好每一項工作。高效，就是追求高效率，具有雷厲風(fēng)行、令行禁止的作風(fēng)，體現在決策果斷、工作主動(dòng)、落實(shí)措施及時(shí)、解決問(wèn)題迅速諸方面。這樣，才能確保企業(yè)高效運轉、工程快速推進(jìn)、安全得到控制、質(zhì)量得到保證、效益得到提高。

經(jīng)營(yíng)理念

誠信經(jīng)營(yíng) 共贏(yíng)發(fā)展

誠信是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的根本宗旨，是大橋局創(chuàng )造輝煌業(yè)績(jì)的基石，60年的誠信經(jīng)營(yíng)，讓大橋局贏(yíng)得了良好的社會(huì )信譽(yù)，深得各方用戶(hù)信任。面對更加激烈的市場(chǎng)競爭，大橋局始終堅持以誠信經(jīng)營(yíng)，共同發(fā)展進(jìn)步為前提，協(xié)調處理好與業(yè)主等各方的關(guān)系，實(shí)現共贏(yíng)發(fā)展，共創(chuàng )輝煌。

人才理念

人人都是人才 人人都可以成材

尊重愛(ài)護使用好人才

人是一切財富的創(chuàng )造者，人才是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵。充分發(fā)揮每個(gè)人的長(cháng)處和潛在能力，做到適崗適才、適才適用、因事用人、以人治事、職位相稱(chēng)、才盡其用，尊重、愛(ài)護和使用好每一個(gè)人才，這是大橋局一貫遵循的人才理念。

比天空更高遠的是理想，比海洋更廣闊的是志向。大橋局歡迎所有立志發(fā)展橋梁事業(yè)、具有各種專(zhuān)業(yè)知識、各項專(zhuān)業(yè)技能的仁人志士加盟，我們將為您提供一個(gè)能充分施展自己才華的平臺，做到用情感留人，待遇留人，事業(yè)留人。

科技理念

自主創(chuàng )新 引領(lǐng)橋梁科技發(fā)展

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是企業(yè)核心競爭力中最重要因素。橋梁科技高峰永無(wú)頂點(diǎn)，要瞄準世界橋梁科技前沿，堅持自主創(chuàng )新，激勵科研創(chuàng )造，弘揚首創(chuàng )精神，攀登和站穩橋梁科技制高點(diǎn)，不斷攻克高難新技術(shù)，引領(lǐng)橋梁科技發(fā)展，建設高新技術(shù)型企業(yè)。

安全理念

安全建橋 建安全橋

安全是生命的基石，安全是企業(yè)健康持續發(fā)展的保障。橋梁建設是一個(gè)存在高安全風(fēng)險的行業(yè)，工程再大有標價(jià)，生命神圣而無(wú)價(jià)。要樹(shù)立居安思危常謹慎，警鐘長(cháng)鳴不懈怠的思想，要把安全作為施工生產(chǎn)的首要前提，明確責任，層層抓落實(shí)，切實(shí)消除一切安全因素，使安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，真正建設安全橋梁。

質(zhì)量理念

精雕細琢 百年品質(zhì)

質(zhì)量是企業(yè)的生命。國家的質(zhì)量標準，就是大橋局質(zhì)量工作的標準，業(yè)主對質(zhì)量的滿(mǎn)意是大橋局的最高標準和追求目標。以爭創(chuàng )國家級、省部級優(yōu)質(zhì)工程為目標，抓好質(zhì)量全過(guò)程控制，精雕細琢，精益求精，確保每一項工程都是經(jīng)得起時(shí)間、社會(huì )和歷史檢驗的精品工程，嚴守“質(zhì)量終身負責制”的承諾。

環(huán)保理念

低碳節能 綠色環(huán)保

人類(lèi)只有一個(gè)地球，保護環(huán)境是企業(yè)和個(gè)人應盡的社會(huì )責任。在建設精品工程的同時(shí)，必須注重對環(huán)境保護，合理利用資源，愛(ài)護自然生態(tài)，倡導低碳節能，綠色環(huán)保，保持企業(yè)與自然的和諧統一，共同保護人類(lèi)賴(lài)以生存的家園，實(shí)現企業(yè)可持續發(fā)展。

廉潔理念

遵紀守法 廉潔敬業(yè)

建橋育人 和諧發(fā)展

“遵紀守法”是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本準則，經(jīng)營(yíng)管理人員要嚴格執行黨紀國法和規章制度；“廉潔敬業(yè)”是對領(lǐng)導人員廉潔從業(yè)的明確要求，領(lǐng)導人員要帶頭廉潔從業(yè)，勤勉敬業(yè)；“建橋育人”是以人為本人才觀(guān)的集中體現，要做到建一項工程，樹(shù)一座豐碑，育一批人才；“和諧發(fā)展”是實(shí)現企業(yè)興旺、員工幸福的根本保障，要確?？茖W(xué)發(fā)展、和諧穩定，打造百年永駐企業(yè)。

項目管理理念

安全質(zhì)量規范化 進(jìn)度控制剛性化

成本管理精細化 文明施工常態(tài)化

安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本和文明施工是項目管理的重要內容，是衡量項目管理好壞的重要標準。

“安全質(zhì)量規范化”，就是要按規范標準及相關(guān)規定嚴格管理，加強預控和過(guò)程監督檢查，做到安全零事故、質(zhì)量零缺陷。

“進(jìn)度控制剛性化”，就是超前策劃準備，合理、及時(shí)配備資源，科學(xué)組織施工，工序緊密銜接，維護計劃的嚴肅性，以保證各節點(diǎn)目標，確?？偣て?。

“成本管理精細化”，就是要從每道工序、每件細小工作入手，厲行節約，合理支出，精確控制成本，確保項目取得良好經(jīng)濟效益。

“文明施工常態(tài)化”，就是要把文明工地建設作為日常管理重要內容，與施工生產(chǎn)同布置、同考核，環(huán)境衛生、工地面貌時(shí)刻保持清新整潔，要把文明施工意識灌輸到每一個(gè)參建員工。

權力觀(guān)

全心全意為職工服務(wù)

權為民所賦，權為民所用。企業(yè)各級領(lǐng)導干部不論在什么崗位，都要把企業(yè)利益和職工利益放在行使權力的最高位置，把職工滿(mǎn)意作為行使權力的根本標準，做到公道用人、公正處事。權力的行使與責任的擔當緊密相聯(lián)，有權必有責。領(lǐng)導干部要珍惜使命、不負重托，在難題面前敢于開(kāi)拓，在矛盾面前敢抓敢管，在風(fēng)險面前敢擔責任，全心全意為職工服務(wù)。

事業(yè)觀(guān)

引領(lǐng)中國橋梁事業(yè)發(fā)展

古人曰：“所營(yíng)謂之事，事成謂之業(yè)?！备墒率乔疤岷瓦^(guò)程，干成事是目的和結果，只有干成事才能建立事業(yè)。

建橋鋪路，造福人類(lèi)，這是一項光榮而神圣的事業(yè)。樹(shù)立正確的事業(yè)觀(guān)，就要立足本職崗位，熱愛(ài)橋梁事業(yè)，把精力和才干集中在橋梁事業(yè)的發(fā)展上，要求真務(wù)實(shí)，拼搏奉獻，為引領(lǐng)中國橋梁事業(yè)的發(fā)展而不懈奮斗。

榮辱觀(guān)

盈利光榮 虧損可恥

盈利是企業(yè)持續發(fā)展的動(dòng)力和源泉。大橋局做大做強，首要前提是要保證企業(yè)盈利，只有盈利才能更好地履行社會(huì )責任。要積極倡導和激勵員工為企業(yè)盈利拼搏奮斗，為企業(yè)降耗創(chuàng )效獻計獻策，做到真正以效益論英雄；不為各種虧損找理由、找借口，對因人為原因導致企業(yè)和項目虧損的行為要嚴格追究責任，讓“盈榮虧恥”成為企業(yè)員工的一種行為導向。

分配觀(guān)

共創(chuàng )價(jià)值 共享成果

企業(yè)創(chuàng )效是員工分配的前提和基礎?！肮矂?chuàng )價(jià)值”強調的是行動(dòng)，也是一種責任，就是要調動(dòng)廣大員工的積極性、創(chuàng )造性和協(xié)作性，共同為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值；“共享價(jià)值”強調的是結果，是一種承諾，就是要兌現以公平正義發(fā)展為導向的利益分配，讓員工共同分享企業(yè)發(fā)展成果。

發(fā)展歷程

1953年4月1日經(jīng)政務(wù)院周恩來(lái)總理批準，鐵道部鐵路工程總局武漢大橋工程局正式成立；次年3月改名為鐵道部大橋工程局。

1984年，鐵道部決定將鐵道部大橋工程局更名為鐵道部橋梁和基礎工程公司；次年9月，又恢復原名鐵道部大橋工程局。

2021年12月21日，中鐵大橋局與長(cháng)江三峽設備物資有限公司在漢簽訂戰略合作框架協(xié)議。^[5]

獲得榮譽(yù)

2020年8月24日，入選到抗擊新冠肺炎疫情表現突出的先進(jìn)集體名單中。^[1]

2020年10月，被國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )表彰為”中央企業(yè)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體“。

2020年11月20日，中鐵大橋局集團有限公司審計部獲“全國內部審計先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱(chēng)號。

2021年7月，中鐵大橋局發(fā)明專(zhuān)利“橋梁纜索的檢測系統”榮獲第二十二屆中國專(zhuān)利優(yōu)秀獎，這是該專(zhuān)利繼4月份榮獲湖北省首屆專(zhuān)利獎銀獎之后再次斬獲大獎。^[2]

2021年7月9日，入選國有重點(diǎn)企業(yè)管理標桿創(chuàng )建行動(dòng)標桿企業(yè)名單。^[3]

2021年10月，中鐵大橋局累計摘取詹天佑獎31項。^[4]

企業(yè)榮譽(yù)

新中國成立60周年“百項經(jīng)典建設工程”（10項）

中國土木工程學(xué)會(huì )詹天佑獎(17項)

中國建筑工程魯班獎（24項）

國家科技進(jìn)步獎（26項）

中鐵大橋局2010～2011年度榮獲中國建設工程魯班獎