公司代號

IATA 二字代碼：AB ICAO 三字代碼：BER

Callsign 呼 號：Air Berlin

Country 國家和地區：歐洲德國

主要基地

總部城市：柏林

DUS - Dusseldorf Airport- Dusseldorf Germany

PMI - Palma De Mallorca- Palma Mallorca Spain

TXL - Tegel- Berlin Germany

MUC - Munchen- Munich Germany

HAM - Hamburg Airport- Hamburg Germany

機隊情況

柏林航空機隊 (含子公司貝爾航空，LTU國際和瓦爾特航空)共擁有以下飛機（截止2009年7月29日）:

柏林航空機隊

機型 數量 座位 航線(xiàn) 備注

空客A319-100 16 150 德國，歐洲 1架由貝爾航空經(jīng)營(yíng)

空客A320-200 30(2架在訂) 174 德國，歐洲 5架由貝爾航空經(jīng)營(yíng)

空客A321-200 6 210 德國，歐洲，北非

空客A330-200 10 303(24/279) 北美，亞洲，加勒比海及地中海高密度航班 特色商務(wù)艙及經(jīng)濟艙

空客A330-300 3 387 北美，亞洲，加勒比海及地中海高密度航班 將以波音787取代

波音737-700 17(32架在訂) 144 德國，歐洲 6架由日耳曼尼亞航空運營(yíng)

波音737-800 34(60架在訂) 186 德國，歐洲，北非

波音787-8 (25架在訂) (10種配置) 用以替代A330-300

龐巴迪Dash 8 Q400 9(1架在訂) 76 德國、歐洲低密度航班 由瓦爾特航空經(jīng)營(yíng)

總數: 124(121架在訂)

截至2009年7月1日，柏林航空機隊的平均機齡為4.8年。

2006年11月28日，波音宣布柏林航空擬購買(mǎi)60架新一代波音737-800客機，并確定了一份2006年初購買(mǎi)15架波音737-700的訂單。這份75架飛機的訂購目錄總值達51億美元。另外，柏林航空也將DHA航空在2005年未完成的10架737-700納入了訂購名單。柏林航空預期總計85架737飛機從2007年11月起開(kāi)始交付。全部85架737均配備翼尖小翼，一種可以大大提高燃油效率的裝置。

2007年7月7日，柏林航空宣布了一項預定25架波音787-8夢(mèng)想飛機購買(mǎi)權的訂單。另有3架波音787-8是向國際租賃融資公司租賃的，將在2011年開(kāi)始投入服務(wù)。2010年3月16日，柏林航空又宣布已經(jīng)與波音公司達成協(xié)議，即把對波音787飛機的確認訂單數量從25架減少至15架，并把可選訂單數量從10架減少至5架，以減少公司為更多分散而量少的投資所承擔的財政負擔。

發(fā)展歷史

1978年前泛美航空機師Kim Lundgren及John D. MacDonald在美國俄勒岡州成立了提供包機服務(wù)的柏林航空，并在美國聯(lián)邦航空局注冊。至1990年10月底冷戰結束前，柏林航空一直使用Air Berlin USA的名稱(chēng)。1985年，柏林航空將總部設于柏林—泰格爾機場(chǎng)。

西柏林在冷戰時(shí)期（1945年4月8日-1990年10月2日）有著(zhù)特殊的法律地位并實(shí)施空中戒嚴，所有來(lái)往于這個(gè)德國分裂前的首都和現任首都西半部的航權僅對二戰中的三個(gè)西方戰勝?lài)暮娇展鹃_(kāi)放，即僅限于總部位于美國、英國和法國的公司。此外，所有飛行進(jìn)出西柏林空中走廊的盟軍飛機的機組人員，即飛行員、飛行工程師、領(lǐng)航員等，必須持有美國、英國或法國護照。

柏林航空的首架飛機是波音707-320，一架從環(huán)球航空臨時(shí)獲得的二手飛機。這架飛機常駐在柏林—泰格爾機場(chǎng)，它被分配執行一個(gè)利潤豐厚的包機航班中，柏林航空承包了當時(shí)柏林旅行社翹楚Berliner Flug Ring到地中海的加那利群島的團隊旅游包機航線(xiàn)。柏林航空是在另一個(gè)包機公司Aeroamerica與旅行社的合作期滿(mǎn)后獲得這一合同的。除了經(jīng)營(yíng)這項團隊旅游的包機服務(wù)，柏林航空還在1980年代初期開(kāi)通了從柏林—泰格爾經(jīng)停布魯塞爾至美國佛羅里達州奧蘭多的每周定期航線(xiàn)。

柏林航空早期還通過(guò)收購更多的二手波音707飛機進(jìn)行擴張，并在1981年春天更換了更現代的二手波音737-200高級型執行更多的由柏林出發(fā)的團隊旅游航班。最后，柏林航空在1980年代末過(guò)渡到完全由全新波音737-300/400所組成的機隊，這也與它們的新涂裝一致。

柏林航空波音737-700的新涂裝

隨著(zhù)1990年10月3日兩德的統一，德國投資者收購了該公司，并委任前LTU國際經(jīng)理約阿西姆·胡諾德為新公司CEO。該航空公司根據德國法律重新注冊并改為現名。公司還加入了國際航空運輸協(xié)會(huì )，并于1997年開(kāi)始開(kāi)設定期航班飛往歐洲的商業(yè)樞紐，如倫敦、蘇黎世、維也納和巴塞羅那等。2004年1月，柏林航空宣布與前一級方程式賽車(chē)手尼基·勞達新成立的航空公司尼基航空合作，并持有后者24%的股份。

2006年，柏林航空成功完成了在法蘭克福證券交易所的首次公開(kāi)募股。共向市面發(fā)行了4250萬(wàn)股票，公司聲稱(chēng)籌集超過(guò)4億歐元的現金，用以擴大運營(yíng)及購買(mǎi)飛機。隨后柏林航空又宣布已經(jīng)得到DBA航空100%的股份，并在2006年8月正式完成收購。2007年3月，柏林航空又接管了德國包機航空公司LTU國際，從而成為歐洲第四大航空集團（在客運方面），2006年實(shí)現運送旅客2210萬(wàn)人次。同時(shí)，柏林航空還從瑞士旅行集團Hotelplan購入瑞士航空公司Belair的49%的股權。

2009年3月底，TUI旅游股份有限公司與柏林航空股份有限公司簽署戰略合作協(xié)議。雙方將交叉持有對方子公司19%的股份。在德國反壟斷委員會(huì )的批準下，所有TUIfly的城市航線(xiàn)今后將交由柏林航空通過(guò)長(cháng)期濕租運營(yíng)。

2017年8月15日，柏林航空公司宣布，因大股東阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司停止提供資金支持，公司運營(yíng)難以為繼，申請破產(chǎn)保護。在破產(chǎn)程序期間，柏林航空將依靠政府的過(guò)渡貸款維持運營(yíng)，現有航線(xiàn)照常。

近期發(fā)展

柏林航空空客A319的臨時(shí)涂裝

2007年，柏林航空在一架空客A319上首先展示了其全新的涂裝。同年9月20日，柏林航空宣布將收購競爭對手神鷹航空，并將給予托馬斯·庫克集團30%的股份。其后由于各類(lèi)因素，包括包括飛機燃料的價(jià)格增漲迅速，導致交易在2008年7月被迫放棄。

2008年6月18日，柏林航空宣布裁減14架短途客機和部分長(cháng)途航班，以提高整個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的盈利能力。此舉有效地減少了柏林航空10%的總運力，以及減少了30%的長(cháng)途飛行能力。此外，公司還宣布縮減至開(kāi)普敦、溫得和克和曼谷的航班，并增加至邁阿密、坎昆和蒙特哥貝的航班。

根據民航局的統計資料，柏林航空被評為2008年倫敦斯坦斯特德機場(chǎng)準點(diǎn)率最高的運營(yíng)商。

柏林航空空客A320的舊涂裝

2009年5月1日，柏林航空最終決定停用LTU品牌。所有LTU的飛機和機組人員將更換為柏林航空的航班號、涂裝及名稱(chēng)。

柏林航空公司對未來(lái)雄心勃勃，計劃在2010年前將飛機數量在現有的44架基礎上增加60架。誰(shuí)能得到這個(gè)價(jià)值35億歐元的訂單目前尚未明了。該公司將于今年春天在波音和空中客車(chē)之間做出選擇。

機艙服務(wù)

柏林航空提供飛行過(guò)程中的小吃、餐點(diǎn)及飲品。短途航線(xiàn)的餐點(diǎn)需要在起飛前90分鐘或以上時(shí)間預定；遠程航班的餐點(diǎn)則可在航班起飛前48小時(shí)至30天的期間或飛行過(guò)程中預定。飲品及小吃在（適用于航程達6小時(shí)以上的）所有航班上免費。免費餐點(diǎn)則適用于洲際航班。此外，柏林航空還提供機上報紙、指定座位和飛行?？陀媱澋确?wù)。

代碼共享協(xié)議

亞瑪維亞

貝爾航空

子公司

海南航空

LTU國際

子公司

瓦爾特航空

子公司

尼基航空

佩賈蘇斯航空

S7航空

主要航點(diǎn)

這是德國第二大航空公司柏林航空的航點(diǎn)名單（截止2009年8月）。當中包括由貝爾航空運營(yíng)的航點(diǎn)，但不包括尼基航空所運營(yíng)的航點(diǎn)。

阿爾及利亞

*阿爾及爾 - 胡阿里·布邁丁機場(chǎng) [2009年10月30日起執行]

埃及

*開(kāi)羅 -開(kāi)羅國際機場(chǎng) [2009年11月4日起執行]

*古爾代蓋 - 古爾代蓋國際機場(chǎng)

*盧克索 - 盧克索國際機場(chǎng)

*阿萊姆港 - 阿萊姆港國際機場(chǎng)

*沙姆沙伊赫 - 沙姆沙伊赫國際機場(chǎng)

肯尼亞

*蒙巴薩 - 莫伊國際機場(chǎng) [季節性]

摩洛哥

*阿加迪爾 - 阿爾馬希拉機場(chǎng)

*納祖爾 - 納祖爾國際機場(chǎng) [2009年10月28日起執行]

*丹吉爾 - 伊本·白圖泰機場(chǎng) [2009年10月31日起執行]

納米比亞

*溫得和克 - 霍齊亞·庫塔科國際機場(chǎng)

南非

*開(kāi)普敦 - 開(kāi)普敦國際機場(chǎng) [季節性]

突尼斯

*杰爾巴 - 杰爾巴－杰爾吉斯國際機場(chǎng)

*莫納斯提爾 - 莫納斯提爾哈比卜·布爾吉巴國際機場(chǎng)

*突尼斯市 - 突尼斯－迦太基國際機場(chǎng) [2009年10月28日起執行]

塞浦路斯

*拉納卡 - 拉納卡國際機場(chǎng)

*帕福斯 - 帕福斯國際機場(chǎng) [2009年11月2日起執行]

以色列

*特拉維夫 - 本-古里安國際機場(chǎng)

馬爾代夫

*馬累 - 馬累國際機場(chǎng)

泰國

*曼谷 - 素萬(wàn)那普機場(chǎng)

*普吉 - 布吉國際機場(chǎng)

奧地利

*格拉茨 - 格拉茨-塔勒霍夫機場(chǎng) [季節性]

*因斯布魯克 - 因斯布魯克機場(chǎng)

*克拉根福 - 克拉根福機場(chǎng)

*薩爾茨堡 - 薩爾茨堡機場(chǎng)

*維也納 - 維也納國際機場(chǎng)

保加利亞

*布爾加斯 - 布爾加斯機場(chǎng) [季節性]

*瓦爾納 - 瓦爾納機場(chǎng) [季節性]

克羅地亞

*杜布羅夫尼克 - 杜布羅夫尼克機場(chǎng) [季節性，2009年5月2日起執行]

*里耶卡 - 里耶卡機場(chǎng) [季節性，2009年3月28日起執行]

*斯普利特 - 斯普利特機場(chǎng) [季節性]

丹麥

*哥本哈根 - 哥本哈根凱斯楚普機場(chǎng)

芬蘭

*赫爾辛基 - 赫爾辛基－萬(wàn)塔機場(chǎng)

法國

*米盧斯 - 巴塞爾－米盧斯－弗賴(lài)堡歐洲機場(chǎng)

*尼斯 - 尼斯藍色海岸機場(chǎng)

*巴黎 - 巴黎－奧利機場(chǎng)

德國

*柏林－舍訥費爾德機場(chǎng) [2009年3月26日起執行]

*柏林－泰格爾奧托·利林塔爾機場(chǎng) 基地

*不來(lái)梅 - 不來(lái)梅機場(chǎng)

*科隆/波恩 - 科隆/波恩康拉德·阿登納機場(chǎng)

*多特蒙德 - 多特蒙德機場(chǎng)

*德累斯頓 - 德累斯頓機場(chǎng)

*杜塞爾多夫 - 杜塞爾多夫機場(chǎng) 基地

*埃爾福特 - 埃爾福特機場(chǎng)

*法蘭克福 - 法蘭克福機場(chǎng)

*腓特烈港 - 腓特烈港機場(chǎng) [季節性]

*漢堡 - 漢堡機場(chǎng) 重點(diǎn)城市

*漢諾威 - 漢諾威—朗根哈根機場(chǎng) 重點(diǎn)城市

*赫林斯多夫 - 赫林斯多夫機場(chǎng) [2009年5月1日起執行]

*卡爾斯魯厄/巴登-巴登 - 卡爾斯魯厄/巴登-巴登機場(chǎng)

*萊比錫/哈雷 - 萊比錫/哈雷機場(chǎng)

*梅明根 - 梅明根機場(chǎng)

*慕尼黑 - 慕尼黑弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機場(chǎng) 基地

*明斯特/奧斯納布呂克 - 明斯特-奧斯納布呂克國際機場(chǎng)

*紐倫堡 - 紐倫堡機場(chǎng) 基地

*帕德博恩/利普施塔特 - 帕德伯恩/利普斯塔特機場(chǎng)

*羅斯托克 - 羅斯托克-拉格機場(chǎng) [季節性]

*薩爾布呂肯 - 薩爾布呂肯機場(chǎng)

*斯圖加特 - 斯圖加特機場(chǎng)

*敘爾特/維斯特蘭 - 敘爾特機場(chǎng)

希臘

*干尼亞 - 干尼亞揚尼斯·達斯卡洛伊安尼斯國際機場(chǎng) [季節性]

*克基拉島 - 克基拉島揚尼斯·卡波迪斯特里亞斯國際機場(chǎng) [季節性]

*伊拉克利翁 - 伊拉克利翁尼科斯·卡贊察基斯國際機場(chǎng) [季節性]

*卡爾帕索斯 - 卡爾帕索斯島國家機場(chǎng) [季節性]

*卡瓦拉 - 卡瓦拉亞歷山大大帝國際機場(chǎng) [季節性]

*科斯 - 科斯島國際機場(chǎng) [季節性]

*米科諾斯島 - 米科諾斯島國家機場(chǎng) [季節性]

*米蒂利尼 - 米蒂利尼國際機場(chǎng) [季節性]

*普雷韋扎 - 阿克西奧國家機場(chǎng) [季節性]

*羅得 - 羅得島迪亞戈拉斯國際機場(chǎng) [季節性]

*圣托里尼 - 圣托里尼國家機場(chǎng) [季節性]

*薩摩斯島 - 薩摩斯國際機場(chǎng) [季節性]

*塞薩洛尼基 - 塞薩洛尼基馬其頓國際機場(chǎng) [季節性]

*沃洛斯 - 希臘中部國際機場(chǎng) [季節性]

*扎金索斯州 - 扎金索斯迪奧尼西奧斯·所羅門(mén)國際機場(chǎng) [季節性]

匈牙利

*布達佩斯 - 布達佩斯費里海吉國際機場(chǎng) [季節性]

冰島

*雷克雅未克 - 凱夫拉維克國際機場(chǎng) [季節性]

意大利

*巴里 - 巴里機場(chǎng)

*布林迪西 - 布林迪西機場(chǎng) [季節性]

*卡利亞里 - 卡利亞里-?，斔箼C場(chǎng)

*卡塔尼亞 - 卡塔尼亞-楓丹那羅薩國際機場(chǎng)

*拉梅齊亞泰爾梅 - 拉梅齊亞泰爾梅機場(chǎng) [季節性]

米蘭

*米蘭－馬爾彭薩機場(chǎng)

*奧里歐·阿爾·西里奧機場(chǎng) [2009年10月25日至2010年4月25日執行]

*那不勒斯 - 那不勒斯國際機場(chǎng) [季節性]

*奧爾比亞 - 奧爾比亞-科斯塔·斯梅拉爾達機場(chǎng)

*巴勒莫 - 帕勒莫國際機場(chǎng)

*比薩 - 比薩－圣朱斯托伽利略·伽利萊國際機場(chǎng) [季節性，2009年3月28日起執行]

*里米尼 - 費德里克·費里尼機場(chǎng) [季節性]

*羅馬 - 羅馬－菲烏米奇諾列奧納多·達芬奇國際機場(chǎng)

*威尼斯 - 威尼斯－泰塞拉馬可·波羅國際機場(chǎng)

荷蘭

*阿姆斯特丹 - 史基浦機場(chǎng) [季節性]

挪威

*奧斯陸 - 奧斯陸加勒穆恩機場(chǎng)

波蘭

*克拉科夫 - 克拉科夫-巴利徹約翰·保羅二世國際機場(chǎng)

葡萄牙

*法魯 - 法魯機場(chǎng)

*豐沙爾 - 馬德拉機場(chǎng)

*蓬塔德?tīng)柤舆_ - 約翰·保羅二世機場(chǎng)

*波爾圖 - 弗朗西斯科·薩·卡內羅機場(chǎng)

俄羅斯

*莫斯科 - 多莫杰多沃國際機場(chǎng)

*圣彼得堡 - 普科夫機場(chǎng)

塞爾維亞

*普里什蒂納 - 普里什蒂納國際機場(chǎng) [2009年11月4日起執行]

西班牙

*阿利坎特 - 阿利坎特機場(chǎng)

*阿爾梅里亞 - 阿爾梅里亞機場(chǎng)

*巴塞羅那 - 巴塞羅那機場(chǎng)

*畢爾巴鄂 - 畢爾巴鄂機場(chǎng)

*雷阿爾城 - 雷阿爾城中央機場(chǎng)

*富埃特文圖拉島 - 富埃特文圖拉機場(chǎng)

*伊維薩島 - 伊維薩機場(chǎng)

*赫雷斯—德拉弗龍特拉 - 赫雷斯機場(chǎng)

*蘭薩羅特島 - 蘭薩羅特機場(chǎng)

*拉斯帕爾馬斯 - 大加那利機場(chǎng)

*馬德里 - 馬德里－巴拉哈斯機場(chǎng)

*馬拉加 - 馬拉加機場(chǎng)

*梅諾卡島 - 梅諾卡機場(chǎng)

*穆?tīng)栁鱽?- 穆?tīng)栁鱽喪スS爾機場(chǎng)

*奧維耶多 - 阿斯圖里亞斯機場(chǎng)

*帕爾馬 (馬略卡) - 頌圣若安機場(chǎng) 基地

*圣克魯斯—拉帕爾馬島 - 拉帕爾馬機場(chǎng)

*圣地亞哥-德孔波斯特拉 - 圣地亞哥-德孔波斯特拉機場(chǎng)

*塞維利亞 - 塞維利亞機場(chǎng)

*特內里費島

*南特內里費機場(chǎng)

*北特內里費機場(chǎng)

*巴倫西亞 - 巴倫西亞機場(chǎng)

瑞典

*哥德堡 - 哥德堡－蘭德維特機場(chǎng)

*斯德哥爾摩 - 斯德哥爾摩－阿蘭達機場(chǎng)

瑞士

*蘇黎世 - 蘇黎世機場(chǎng) 重點(diǎn)城市

土耳其

*安塔利亞 - 安塔利亞機場(chǎng) [季節性]

*博德魯姆 - 米拉斯—博德魯姆機場(chǎng) [季節性]

英國

*澤西島 - 澤西島 [季節性]

*倫敦 - 倫敦斯坦斯特德機場(chǎng)

*曼徹斯特 - 曼徹斯特機場(chǎng)

北美洲

及加勒比

加拿大

*溫哥華 - 溫哥華國際機場(chǎng) [季節性]

古巴

*巴拉德羅 - 胡安·瓜爾貝托·戈麥斯機場(chǎng)

多米尼加

*普拉塔港 - 格雷戈里奧·盧佩龍國際機場(chǎng) [季節性l]

*蓬塔卡納 - 蓬塔卡納國際機場(chǎng)

牙買(mǎi)加

*蒙特哥貝 - 唐納德·桑格斯特爵士國際機場(chǎng)

墨西哥

*坎昆 - 坎昆國際機場(chǎng)

美國

*麥爾茲堡 - 西南佛羅里達國際機場(chǎng)

*洛杉磯 - 洛杉磯國際機場(chǎng) [季節性]

*邁阿密 - 邁阿密?chē)H機場(chǎng)

*New York - 約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場(chǎng) [季節性]

飛機事故

截至2010年1月，柏林航空沒(méi)有錄得任何死亡事故或飛機損毀的報告。因此其在飛機事故數據評估中心（JACDEC）的指數為0.0。

2010年1月3日，在當地時(shí)間早晨7點(diǎn)05分，柏林航空一架載有165名乘客和6名機組人員的波音737-800型客機（編號D-ABKF）在德國西部多特蒙德機場(chǎng)沖出跑道，但未造成人員傷亡。飛機也沒(méi)有受損。柏林航空稱(chēng)，這架客機在起飛時(shí)出現技術(shù)故障，飛行員及時(shí)中斷起飛，但飛機滑出了跑道。

公司收購

作為德國第二大航空公司的柏林航空公司將以大約1億4000萬(wàn)歐元的價(jià)格收購LTU航空公司100%的股份，另外還將接收LTU航空公司1億9000萬(wàn)-2億歐元的債務(wù)。

柏林航空公司將以增發(fā)相當于其公司股本10%規模的新股和2億5000萬(wàn)歐元的可轉換債券來(lái)為這次并購籌集大部分款項。本次收購合同已經(jīng)簽署，并等待反壟斷機構—德國卡特爾局的批復。

在收購完成后，LTU航空公司的品牌仍將保留，并且在法律上具有獨立運營(yíng)的地位。在今后這兩家公司的聯(lián)盟中，LTU航空公司將專(zhuān)飛長(cháng)線(xiàn)，而柏林航空將只飛短線(xiàn)。企業(yè)家W?hrl是LTU航空公司的大股東，他在去年年初從德國商貿集團Rewe公司手中購買(mǎi)了LTU航空公司的股份，當時(shí)W?hrl還是柏林航空公司的大股東。

據柏林航空公司的樂(lè )觀(guān)預測，兩家公司形成緊密聯(lián)盟后，并通過(guò)對航線(xiàn)的重新布局每年將產(chǎn)生7000萬(wàn)至1億歐元的綜合效益。

LTU航空公司已經(jīng)虧損多年，但去年的虧損額已從前年4500萬(wàn)歐元的下降到1400萬(wàn)歐元，有了明顯的好轉起色，今年甚至有望做到收支平衡。去年，LTU航空公司的銷(xiāo)售額增長(cháng)了11,3%，為10億6000萬(wàn)歐元。

柏林航空公司去年已經(jīng)扭虧為盈，2006年經(jīng)營(yíng)利潤為5000萬(wàn)歐元，2005年則為虧損1億1600萬(wàn)歐元。去年的銷(xiāo)售額也從2005年的12億2000萬(wàn)歐元增加到15億5700萬(wàn)歐元。

從中國到德國

2008年5月2日，柏林航空開(kāi)通了從中國首都北京和商業(yè)大都市上海到杜塞爾多夫的直飛航班。杜塞爾多夫位于德國中心和中歐。

中國區經(jīng)理侯迪特先生表示：“我們很高興開(kāi)通北京和上海的航線(xiàn)，此直飛航線(xiàn)為中國乘客前往杜塞爾多夫提供了新選擇和更多的便利。

”該航線(xiàn)使用的機型為空客A330，兩艙配置，初期分別有5班航班往返于北京、上海和杜塞爾多夫。乘客可經(jīng)由杜塞爾多夫中轉，方便前往德國和歐洲商務(wù)和度假城市。

柏林航空的航班每天上午（周三和周六除外）10點(diǎn)45分從北京首都國際機場(chǎng)第二航站樓起飛, 同一天下午3點(diǎn)15分到達杜塞爾多夫。從上海浦東國際機場(chǎng)出發(fā)的航班（周四和周日除外）在中午12點(diǎn)15分起飛，同一天晚上6點(diǎn)20分到達杜塞爾多夫，這樣便于乘客在當天轉乘航班，前往歐洲其他目的地。從杜塞爾多夫出發(fā)，飛往北京和上海的航班同時(shí)出發(fā)，于下午5點(diǎn)25分起飛，分別于第二天早上9點(diǎn)和10點(diǎn)20分到達。

柏林航空期望此次開(kāi)通的中國航線(xiàn)能取得持久的成功。中國是個(gè)具有前景的市場(chǎng)，而且潛力巨大。同時(shí)其開(kāi)通中國新航線(xiàn)的時(shí)間恰到好處：上海作為一個(gè)經(jīng)濟中心正在快速地發(fā)展，奧林匹克運動(dòng)會(huì )的舉行以及其籌備階段也創(chuàng )造了人們將前往中國的需求。

奧林匹克運動(dòng)會(huì )后，柏林航空將會(huì )重點(diǎn)關(guān)注商務(wù)旅行人士。因此現有的商務(wù)艙將于2008年11月被升級為頂級商務(wù)艙。機上頂級商務(wù)艙將會(huì )配備30個(gè)非常舒適的Contour座椅，具備展開(kāi)平躺功能。除此之外，與海南航空公司的合作伙伴關(guān)系意味著(zhù)柏林航空的旅客將可以預訂去往中國各大主要城市的相關(guān)航班。中國最大的私營(yíng)航空公司——海南航空公司，僅從北京出發(fā)的航班就可到達中國50個(gè)城市。相應的，海南航空將從2008年9月5日起開(kāi)通由北京直飛柏林的航班，由柏林航空為其提供前往德國和歐洲其他城市的銜接航班。

對于擁有1800萬(wàn)人口和可觀(guān)經(jīng)濟潛力的杜塞爾多夫，直達中國的航線(xiàn)服務(wù)進(jìn)一部鞏固了其運營(yíng)中心的地位。今年的頭三個(gè)月里，柏林航空運載了137萬(wàn)旅客，比去年同期增長(cháng)了10.5%。2007年，柏林航空承運650萬(wàn)人次，包括前往杜塞爾多夫和經(jīng)中轉前往柏林航空航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )其他目的地的旅客。這使得柏林航空成為其機場(chǎng)的最大運載者，也使杜塞爾多夫成為柏林航空最重要的德國境內機場(chǎng)。在夏季時(shí)刻表中，柏林航空運營(yíng)從杜塞爾多夫至76個(gè)航站點(diǎn)的直飛航班。柏林航空公司坐落在萊茵河邊的這個(gè)主要城市，目前擁有2549名員工。一旦新的飛機修理站在此建立，杜塞爾多夫將成為柏林航空最大的維修基地。120項技術(shù)工作崗位將很快被填補。

企業(yè)事件

在官網(wǎng)的注冊會(huì )員信息、意見(jiàn)與投訴等相關(guān)頁(yè)面，存在將香港、澳門(mén)、臺灣與中國并列顯示在“國家”、“國籍”欄目的現象。

中國民航局網(wǎng)站1月12日聲明稱(chēng)，將要求運營(yíng)至中國航線(xiàn)的所有外國航空公司立即對企業(yè)網(wǎng)站及APP等客戶(hù)端信息進(jìn)行全面排查，嚴格遵守中國法律法規，杜絕同類(lèi)事件發(fā)生。