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汽車(chē)塑料化
汽車(chē)塑料化是當今國際汽車(chē)制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。當前車(chē)用市場(chǎng)需求已轉向重量更輕的運動(dòng)型多功能車(chē)、小型貨車(chē)和其他輕型車(chē)輛，這將促使車(chē)用材料向更輕質(zhì)化發(fā)展。
基本信息
| 外文名 | Automobile plasticization |
| 優(yōu)勢 | 減輕車(chē)體的重量等 |
正文
汽車(chē)塑料化的趨勢
30多年來(lái)，塑料在汽車(chē)中的應用不斷增多。目前，工業(yè)發(fā)達國家汽車(chē)塑料的用量占塑料總消費量的8%~10%。從現代汽車(chē)使用的材料來(lái)看，無(wú)論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，到處都可以看到塑料制作的影子。外裝飾件的應用特點(diǎn)是以塑代鋼，減輕汽車(chē)自重，主要部件有保險杠、擋泥板、車(chē)輪罩、導流板等；內裝飾件的主要部件有儀表板、車(chē)門(mén)內板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等；功能與結構件主要有郵箱、散熱器水室、空氣過(guò)濾器罩、風(fēng)扇葉等。
多種優(yōu)勢使車(chē)用材料對塑料材質(zhì)青睞有加。
全塑料汽車(chē)業(yè)
一款全塑料制造的敞篷汽車(chē)在英國上路了，而更讓人驚奇的是，這輛汽車(chē)各部件完全是由塑料制成。最高已達時(shí)速100公里/小時(shí)。
全塑料汽車(chē)
而它的與眾不同之處在于，整部車(chē)子包括內部的各種部件都是由塑料制成的，因此永遠不用擔心生銹的問(wèn)題。車(chē)子的座椅也采用防水設計，即使下雨也可以放心地將車(chē)停在戶(hù)外。這部塑料車(chē)的重量?jì)H為370公斤，是普通車(chē)子的三分之一，并且裝配了500毫升20馬力的發(fā)動(dòng)機，最高時(shí)速100公里，使得車(chē)子的動(dòng)力-重量比配合得非常完美。設計者表示，輕便的車(chē)身可以使車(chē)子在彎道上表現得更加敏捷。有意思的是，這款車(chē)只有前進(jìn)和倒退兩個(gè)擋位，沒(méi)有變速箱，而且是靠皮帶傳動(dòng)。倒車(chē)的速度可以和前進(jìn)的時(shí)候一樣快。
汽車(chē)塑料化的優(yōu)勢
第一，汽車(chē)材料應用塑料的最大優(yōu)勢是減輕車(chē)體的重量。輕量化是汽車(chē)業(yè)追求的目標，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強復合材料比重也不會(huì )超過(guò)2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車(chē)輕量化的首選用材。
成型機
第三，塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用，對車(chē)輛和乘客起到保護作用。因此，現代汽車(chē)上都采用塑化儀表板和方向盤(pán)，以增強緩沖作用。前后保險杠、車(chē)身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車(chē)外物體對車(chē)聲的沖擊力。另外，塑料還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。
第四，塑料耐腐蝕性強，局部受損不會(huì )腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車(chē)身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區域使用。
第五，塑料可根據塑料的組織成分，通過(guò)添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改變材料的機械強度及加工成型性能，以適應車(chē)上不同部件的用途要求。例如保險杠要有相當的機械強度，而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫塑料。更方便的是塑料顏色可以通過(guò)添加劑跳出不同顏色，省去噴漆的麻煩。有些塑料件還可以電鍍，如ABS塑料具有很好的電鍍性能，可用于制作裝飾條、標牌、開(kāi)關(guān)旋鈕、車(chē)輪裝飾罩等。
高功能塑料在汽車(chē)中正得到越來(lái)越多的應用。使用塑料有助于減輕汽車(chē)重量，汽車(chē)重量每減少10%，燃料經(jīng)濟性可提高5%，汽車(chē)制造商適應塑料代替傳統的鋼制材料還可降低成本。塑料可提高汽車(chē)制造商設計的靈活性。塑料在汽車(chē)中的成功應用更使汽車(chē)成本得以降低，一個(gè)簡(jiǎn)單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能，塑料可模鑄成比鋼組合件更為復雜的形狀，可減少集成過(guò)程中所用的部件數。注模的塑料部件也具有美學(xué)效果，而使用傳統的材料如鋼和玻璃很難達到，如玻璃前燈透鏡用聚碳酸酯材料替代。
環(huán)境動(dòng)力正在推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商采用基于塑料的汽車(chē)釉料。在許多汽車(chē)生產(chǎn)商的評估項目中，燃料消費和二氧化碳排放是考慮的關(guān)鍵因素。應用開(kāi)發(fā)信息表明，用聚碳酸酯（PC）替代玻璃的環(huán)境效益包括重量、安全和設計。1千克的PC釉料可替代2.2千克的玻璃，對于15萬(wàn)公里使用壽命（以美國轎車(chē)平均消費計），可節約200~300兆焦的能力和減少14~22千克二氧化碳排放。
汽車(chē)用塑料應具備的特性
耐氣候性?xún)?yōu)良，保證長(cháng)時(shí)間使用不變色、不老化龜裂（包括耐熱氧老化和光老化）；
耐化學(xué)品性佳，以抵抗油品及日化品的侵蝕；
易成型性，對注塑級材料應具有足夠的流動(dòng)性，確保結構復雜部件的成型，并提高生產(chǎn)效率；
經(jīng)濟性，要求材料具有高性?xún)r(jià)比。
汽車(chē)外飾件的材料要求
耐熱性：因環(huán)境溫度低，標準耐熱級就可滿(mǎn)足要求；
耐低溫性：要求材料具有一定的耐低溫性，防止冬季低溫環(huán)境下部件開(kāi)裂；
耐化學(xué)品性：防止油品及酸雨的侵蝕；
耐刮傷性：要求材料具有一定的表面硬度和較低的摩擦系數，以防止刮傷。
汽車(chē)內飾件的材料要求
耐熱性：因夏季長(cháng)時(shí)間光照，車(chē)廂內溫度比較高，要求內飾件材料具有高耐熱性；
耐老化性：包括熱氧老化和光老化，防止部件老化變色、劣化；
氣味性：為了駕乘人員的身體健康，材料應確保低揮發(fā)性、低氣味；
啞光性：為確保駕駛安全，選用啞光材料或啞光皮紋；
耐刮傷性：要求材料具有一定的表面硬度和較低的摩擦系數，以防止刮傷起毛。
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